چکیده مقاله
روسازی های بتن غلتکی ، زیر مجموعه ای از روسازی های صلب هستند عواملی مانند شرایط اقلیمی و وضعیت ترافیکی جاده ها، به مرور زمان سبب ایجاد ترک هایی در سطح جاده می گردند انتشار و رشد ترک ها در نهایت منجر به پدیده شکست می شوند بر اساس مفهوم چقرمگی شکست ، رشد ترک هنگامی رخ می دهد که تنش ها در نوک ترک به اندازه ای زیاد شوند که ماده نتواند آن ها را تحمل کند در این مقاله سعی شده است به تعیین چقرمگی شکست روسازی های بتن غلتکی تحت مود خالص I و پرداخته شود بدین منظور پس از ساخت مخلوط های بتن غلتکی حاوی ۰، ۱۰، ۲۰، ۳۰، ۴۰، ۵۰ و ۶۰ درصد سرباره مس جایگزین ریزدانه ، نمونه های نیم دیسک خمشی حاوی ترک لبه SCB تهیه و پس از انجام آزمایش خمش سه نقطه ای، نتایج آزمایش مورد بررسی قرار گرفت نتایج نشان داد استفاده از ۴۰ درصد سرباره مس سبب بهبود چقرمگی شکست مخلوط های بتن غلتکی می شود و همچنین با توجه به نتایج چقرمگی شکست نمونه ها، مود خالص ۲ به عنوان شرایط بارگذاری بحرانی برای مخلوط های بتن غلتکی حاوی سرباره مس معرفی شد
کلیدواژهها
نویسندگان
سارا سندگل زاده
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی شهید نیکبخت، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان،ایران
سیدروح اله موسوی
دانشیار، دانشکده مهندسی شهید نیکبخت، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران
عبدالحمید بحرپیما
دانشیار، دانشکده مهندسی شهید نیکبخت، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران
شیوه ارجاع
�ندگل زاده، سارا و موسوی، سیدروح اله و بحرپیما، عبدالحمید،1402،بررسی چقرمگی شکست بتن غلتکی حاوی ریزدانه سرباره مس تحت بارگذاری مود خالص و مود خالص با استفاده از نمونه SCB،سیزدهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران25 مهر 1402 · تهران