ظرفیت باربری پی های نواری تحت تاثیر احداث تونل دوقلوی مکانیزه در خاک چسبنده-اصطکاکی

چکیده مقاله

با توجه به گسترش فزاینده شهرنشینی و محدودیت فضاهای سطحی قابل استفاده، احداث تونل های زیرزمینی در شهرها و عبور ناگزیر این تونل ها از زیر انواع سازههای سطحی ، تاثیر احداث آنها بر ظرفیت باربری پی های سطحی از مسائل پراهمیت طراحی ژئوتکنیکی سازهها می باشد در این مقاله تاثیر احداث تونل دوقلوی مکانیزه بر ظرفیت باربری پی های نواری مورد مطالعه قرار گرفته است همچنین تحلیل های پارامتری بر روی چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی خاک، عمق مدفون تونل و فاصله تونل دوقلو به روش اجزای محدود انجام شده است مطابق نتایج به دست آمده، کاهش مقادیر پارامترهای مقاومتی خاک، عمق حفاری تونل ها و همچنین فاصله تونل دوقلو از هم ، موجب کاهش حدود ۴۷ درصدی ظرفیت باربری می شود در این شرایط ، سگمنت گذاری تونل می تواند در تامین ظرفیت باربری و ایمنی پی سازههای سطحی موثر باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علیرضا ثقته مجتهدی

دانشجوی دکتری مهندسی عمران ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

سیدمیثم ایمانی

استادیار گروه مهندسی عمران، واحد دانشگاهی گرمسار، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

احمد فهیمی فر

استاد گروه مهندسی ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

�قته مجتهدی، علیرضا و ایمانی، سیدمیثم و فهیمی فر، احمد،1402،ظرفیت باربری پی های نواری تحت تاثیر احداث تونل دوقلوی مکانیزه در خاک چسبنده-اصطکاکی،سیزدهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران25 مهر 1402 · تهران