مقایسه ظرفیت میادین با تقاطع ها

چکیده مقاله

در این تحقیق به مقایسه ظرفیت تقاطع ها و میادین پرداخته میشود آنالیز تقاطع بر اساس نرم افزار HiCAP صورت گرفته که بر اساس مبانی نظری HCM2000 کار می کند و آنالیز میدان نیز به وسیله فرمول های استرالیا انجام شده است آنچه که از این تحلیل به دست می آید نمودار تاخیر – ظرفیت ورودی میدان و تقاطع خواهد بود تقاطع های شریعی – حکیم و نظامی و بلوار شیخ صدوق شهر اصفهان برای این مقایسه انتخاب شده اند از نتایج اصلی این تحلیل این است که میدان در مقایسه با تقاطع در فضای یکسان در حجمهای کم تا متوسط کارایی بسیار قابل توجه تری دارد به ویژه در این تحلیل این نتیجه به دست آمد که یک میدان دو خطه می تواند تا حجم حدود 3400 وسیله نقلیه در ساعت را با تاخیر بسیار کمتر از تقاطع در خود جای دهد البته لازم به ذکر است که منافع مهم میدان از ظرفیت بالای میدان منتج نمی شود بلکه ازجا دادن وسایل نقلیه در شرایط غیر اشباع با تاخیر بسیار کمتر حاصل میشود به هر حال در مواردی که محدودیت فضا نباشد میدان نیز می تواند ظرفیت زیادی را از خود عبور دهد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

منصور حاجی حسینلو

استادیار بخش عمران، دانشکده فنی، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهرا

آرش عباسی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طو

مهدی ابطحی

استادیار بخش عمران، دانشکده فنی، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان

�اجی حسینلو، منصور و عباسی، آرش و ابطحی، مهدی،1385،مقایسه ظرفیت میادین با تقاطع ها،هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران17 اردیبهشت 1385 · تهران