بررسی روش های تعیین ظرفیت راه های چندخطه درون شهری

چکیده مقاله

زیربنای تحلیل ظرفیت راه، اصل کاهش سرعت با افزایش جریان است این کاهش سرعت با افزایش جریان واحد در جریان های کم، کوچک و در جریان های زیاد، بزرگ است در جریان های نزدیک به ظرفیت، یک افزایش کوچک جریان، منجر به یک کاهش بزرگ سرعت می شود در آیین نامه ها و پژوهش های مختلف این تغییرات به صورت کمی با مدل های مختلف تعریف شده است در این مقاله طبقه بندی و تحلیل روش های تعیین ظرفیت و سطح سرویس راه های چندخطه درون شهری در آیین نامه هایی مانند راهنمای ظرفیت راه ها، راهنمای میدانی سیستم مانیتورینگ رفتار بزرگراه آمریکا، آیین نامه طراحی راه شهری ایران و پژوهش هایی در کشورهای امریکا، اندونزی و هند بررسی شده است در پایان نیز متغیر های به کار گرفته شده در این روش ها با یکدیگر مورد مقایسه قرار گرفته است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سعید حسامی

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

فرشیدرضا حقیقی

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

امیر جعفری بزمین آبادی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

�سامی، سعید و حقیقی، فرشیدرضا و جعفری بزمین آبادی، امیر،1394،بررسی روش های تعیین ظرفیت راه های چندخطه درون شهری،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز