مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ فارسی

کنترل فعال ارتعاش قابهای ساختمانی هوشمند به وسیله محرکهای میلهای کششی فعال

چکیده مقاله

در این مقاله به کنترل فعال ارتعاش از قابهای برشی چند درجه آزادی MDOF تجهیز شده با محرک میلهای کششی فعال 1 پرداخته شده است محرک میلهای کششی فعال یک نوع از سیستمهای نیرویی کنترل فعال میباشد که با استفاده از المانهای کششی و دستگاه هیدرولیکی به کنترل پاسخ سازه میپردازد مدل سازی سازه هوشمند و طراحی کنترل با استفاده از نرمافزار MATLAB به فرم فضای حالت صورت گرفته است جزییات طراحی کنترل بازخورد ارائه گردیده است روش کنترل کننده جایدهی قطبها 2 PPC و روش کنترل کننده بهینه مرتبه دو 3 LQR در الگوریتم کنترلی به کار گرفته شده و عملکرد آنها مورد ارزیابی قرار گرفته است مقایسه نتایج هر دو روش نشان داده است که کنترل سازه با محرک میلهای کششی فعال یک رویکرد مناسب برای بهینه سازی طراحی سازه هوشمند است به طوری که تحت تحریکات شتاب نگاشتهای لرزهای موثر حدود 30 تا 80 درصد پاسخ سازه را نسبت به حالت کنترل نشده کاهش مییابد همچنین نتایج نشانگر آن است که محل دستگاه محرک میلهای کششی فعال به طور قابل توجهی بهرهوری سیستم کنترل را تحت تاثیر قرار میدهد

کلیدواژه‌ها

کنترل فعال ارتعاش سازه هوشمند کنترل کننده LQR کنترل کننده PPC محرک میلهای کششی فعال

نویسندگان

تصویر آصف سعیدی

آصف سعیدی

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زلزله، دانشگاه سمنان

تصویر رضا وهدانی

رضا وهدانی

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان

شیوه ارجاع

�عیدی، آصف و وهدانی، رضا،1394،کنترل فعال ارتعاش قابهای ساختمانی هوشمند به وسیله محرکهای میلهای کششی فعال،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۶,۵۱۸ مشاهده

رفع آلودگی خاک آلوده به مواد نفتی، روی و نیکل با روش الکتروکینتیک

کشورایران یکی ازبزرگترین تولید کننده های نفت درجهان است وارد شدن نفت تولیدی و مشتقات آن دراثرحوادث گوناگ…

موادنفتیالکتروکینتیکروی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۷۱۷ مشاهده

فرآیند اسمز مستقیم و اصول اساسی عملکرد آن

با توجه به کاهش ذخایر آب ، تکنولوژی غشایی در تصفیه آب به منظور حفاظت از منابع آب و ارتقاء کیفیت آنها پیش…

اسمز مستقیمفشار اسمزیغشای نیمه تراوا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۲۹ مشاهده

مقایسه روش طراحی روسازی آشتو با آییننامه روسازی ایران نشریه 234

مقررات و آیین نامههای بین المللی درخصوصطراحی، اجرا، کنترل کیفیت و نگهداری روسازی راه متنوع و گوناگون است…

آیین نامه آشتونشریه 234طراحی روسازی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۱۹ مشاهده

بررسی عوامل موثر بر کنترل تراوش سدهای خاکی با استفاده از روش اجزاء محدود مطالعه موردی سد آزاد کردستان

با توجه به اهمیت تخمین میزان تراوش آب از خاکریز و پی در طراحی سدهای خاکی، دانستن میزان دبی خروجی از اهمی…

روش اجزاء محدودتحلیل تراوشنشت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۳۳۴ مشاهده

تحلیل اثر دینامیکی باد بر برج میلاد به روش طیفی و مقایسه با اندازه گیری میدانی

برج میلاد شاخص ترین سازه ی شهر تهران با ارتفاع 435 متر می باشد که ششمین برج بلند تلویزیونی و مخابراتی دن…

ارتعاشاتتحلیل دینامیکی طیفیسازه ی بلند
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۱۸۴ مشاهده

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی

مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنن…

فرانک-ولفمسئله تخصیص ترافیکتخصیص ترافیک چندکلاسی