چکیده مقاله
کوچک سازی موتورهای احتراقی به همراه به کارگیری فناوری های توربوشارژ و تزریق مستقیم بنزین به عنوان یک راه حل مهندسی کلیدی برای دستیابی همزمان به کاهش مصرف سوخت و حفظ عملکرد دینامیکی در خودروهای مدرن مطرح می باشد این مقاله به بررسی مکانیزم های تاثیر توربوشارژر بر بهبود بازده و کاهش مصرف سوخت در موتورهای GDI با حداقل حجم ممکن می پردازد یافته ها نشان می دهد که توربوشارژر با افزایش چگالی هوای ورودی، امکان کاهش چشمگیر حجم موتور تا حدود ۵۰ درصد را فراهم کرده و با جابجایی نقاط کارکرد به مناطق با بازده حرارتی بالاتر در نقشه مصرف سوخت ویژه ترمز، کاهش مصرف سوخت در بازه ۱۵ تا ۲۵ درصدی را ممکن می سازد در این میان، سیستم تزریق مستقیم بنزین با مکانیزم خنک کاری تبخیری بار ورودی، اثرات منفی افزایش دمای ناشی از تراکم را کاهش داده و مانع از بروز پدیده کوبش می گردد با این حال، چالش های مهمی از جمله افزایش تمایل به خوداشتعالی در دورهای پایین، تولید ذرات معلق بیشتر، و نیاز به سیستم های کنترل و خنک کاری پیشرفته، محدودیت هایی را در مسیر بهینه سازی ایجاد می نماید این مقاله با مرور راهکارهای نوین از جمله استفاده از توربوشارژرهای متغیر هندسی، سیستم های بازیافت انرژی از گازهای خروجی، استراتژی های کنترل تطبیقی پیشرفته و یکپارچه سازی با سامانه های هیبرید خفیف، چارچوبی جامع برای دستیابی به حداکثر پتانسیل صرفه جویی سوخت در موتورهای کوچک شده توربوشارژ GDI ارائه می دهد نتایج این مطالعه می تواند به عنوان راهنمایی برای مهندسان در جهت توسعه نسل آینده پیشرانه های درون سوز با حداقل انتشار آلاینده و مصرف سوخت مورد استفاده قرار گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
ساسان زنگنه
استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، کرمانشاه، ایران
فواد فرجی
استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، کرمانشاه، ایران
شاپور ابراهیمی
استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، کرمانشاه، ایران
رضا مولایی
دانشجو کارشناسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، کرمانشاه، ایران
رزومه علمی کاربران
درباره سیویلیکاتبلیغات در سیویلیکاآمار علمی ایرانتقویم علمی ایرانداده کاوی مقالاتطرح های پژوهشی
شیوه ارجاع
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید: زنگنه، ساسان و فرجی، فواد و ابراهیمی، شاپور و مولایی، رضا،1404،تاثیر استفاده از توربوشارژ در موتورهای gdi برای کاهش سوخت با کمترین حجم ممکن موتور،نهمین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در علوم و مهندسی،https://civilica.com/doc/2606357
ارائهشده در
مجموعه مقالات نهمین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در علوم و مهندسی7 اسفند 1404