چکیده مقاله
هدف از این پژوهش، ارائه یک معیار عملیاتی برای ارزیابی اثر جایگزینی گردش به چپ مستقیم با حرکت گردش به راست به همراه دوربرگردان RTUT در تقاطع های چراغدار شهری است بدین منظور، عملکرد دو الگوی گردش به چپ مستقیم و RTUT با استفاده از شاخص های تاخیر متوسط، زمان سفر، نسبت حجم به ظرفیت v/c و سطح سرویس LOS مورد مقایسه قرار گرفت در این راستا، دو سناریوی شرایط موجود و شرایط کنترل دسترسی حذف گردش به چپ مستقیم و جایگزینی آن با RTUT با استفاده از داده های میدانی شش تقاطع چراغدار منتخب در شهر تهران در نرم افزار شبیه ساز خردنگر Aimsun مدل سازی و شبیه سازی شد نتایج نشان داد که در تقاطع هایی با سهم پایین گردش به چپ مستقیم کمتر از حدود ۳۰ درصد و نرخ جریان پایین رویکرد اصلی، حذف این حرکت و اجرای RTUT تاثیر معناداری در بهبود عملکرد عملیاتی نداشته و در برخی موارد منجر به افزایش تاخیر می شود در مقابل، در تقاطع هایی با سهم بالای گردش به چپ مستقیم بیش از حدود ۳۰ درصد و شرایط ترافیکی نزدیک به اشباع، جایگزینی گردش به چپ مستقیم با الگوی RTUT موجب کاهش تاخیر متوسط، افزایش زمان سبز موثر و بهبود سطح سرویس تقاطع گردید بر این اساس، ترکیب شاخص های سهم گردش به چپ، نرخ جریان ترافیکی و وضعیت عملکردی تقاطع در حالت موجود به عنوان یک معیار عملیاتی می تواند در تصمیم گیری برای انتخاب الگوی RTUT به جای گردش به چپ مستقیم در تقاطع های چراغدار شهری مورد استفاده قرار گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
هیما ساکی
محمدرضا توکل کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، شرکت مهندسین مشاور آرمان شریان البرز، کرجاحمدرضا مشایخی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، شرکت مهندسین مشاور آرمان شریان البرز، کرج
محمدرضا توکل
کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، شرکت مهندسین مشاور آرمان شریان البرز، کرج
احمدرضا مشایخی
کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، شرکت مهندسین مشاور آرمان شریان البرز، کرج
شیوه ارجاع
�اکی، هیما و توکل، محمدرضا و مشایخی، احمدرضا،1404،ارائه معیاری جهت تعیین اثرسنجی جایگزینی گردش به چپ مستقیم با دوربرگردان در تقاطعات چراغدار،بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سومین همایش ملی و اولین همایش بین المللی مدیریت مقصد گردشگری: (اقتصاد دریا)25 بهمن 1404 · بابلسر