ارزیابی اثرات مداخلات هندسی و مدیریتی بر عملکرد عملیات گیت کامیونی در بنادر (مطالعه موردی: بندر بوشهر)

چکیده مقاله

عملکرد گیت های باری بنادر به دلیل تمرکز تقاضای کامیون و محدودیت ظرفیت، یکی از مهم ترین گلوگاه های شبکه حمل ونقل بندری و شهری به شمار می آید در این پژوهش اثرات تغییرات هندسی و مدیریتی در عملیات گیت مورد بررسی قرار گرفته است برای انجام این کار یک روش شناسی کاربردی برای بنادر داخلی کشور توسعه یافته است و روش پیشنهادی بر روی گیت ورودی بندر بوشهر پیاده سازی و اجرا شده است بدین منظور، شبکه دسترسی بندر و محدوده گیت در نرم افزار ترافیکی VISSIM به صورت خردنگر مدل سازی و بر اساس داده های تردد واقعی کالیبره گردید و سناریوی اصلاحی شامل افزایش تعداد لاین های گیت و کاهش حدود ۵۰ درصدی زمان خدمت دهی هر کامیون در گیت با وضع موجود مقایسه شد نتایج نشان می دهد طول صف متوسط و حداکثر صف در ناحیه مورد مطالعه به ترتیب حدود ۵۴ و ۵۱ درصد و زمان سفر معبر شهری متصل به گیت حدود ۱۷ درصد کاهش یافته است همچنین تاخیر متوسط سواری ها در کل شبکه تقریبا ۴۷ درصد و تاخیر وسایل سنگین بیش از ۶۰ درصد کاهش یافته و سطح سرویس کلی گره از C به B و سطح سرویس جریان کامیون ها از F به E ارتقا یافته است این یافته ها نشان می دهد اصلاحات نسبتا ساده در سطح گیت، در صورت طراحی و ارزیابی مبتنی بر شبیه سازی خردنگر، می تواند به طور هم زمان کارایی عملیاتی، تجربه کاربر سامانه حمل ونقل بندری را بهبود بخشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حسن خاکسار

عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال

�اکسار، حسن،1404،ارزیابی اثرات مداخلات هندسی و مدیریتی بر عملکرد عملیات گیت کامیونی در بنادر (مطالعه موردی: بندر بوشهر)،بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سومین همایش ملی و اولین همایش بین المللی مدیریت مقصد گردشگری: (اقتصاد دریا)25 بهمن 1404 · بابلسر