ارزیابی و تحلیل اثرات اصلاحات هندسی بهینه در تقاطعات همسطح شهری نسبت به تقاطعات غیر همسطح شهری؛ مطالعه موردی: میدان نماز، الغدیر و قائم اسلامشهر

چکیده مقاله

افزایش وابستگی به خودروی شخصی در شهرهای پیرامونی تهران، به ویژه اسلامشهر، موجب فشار سنگین بر شبکه معابر وارد شده و تقاطعات شهری را به گلوگاه های اصلی ترافیک تبدیل کرده است پژوهش حاضر با رویکرد تحلیلی–مقایسه ای، سه تقاطع بحرانی اسلامشهر نماز، الغدیر و قائم را به عنوان مطالعه موردی انتخاب کرده و کارایی دو گزینه ی اصلاحات هندسی هم سطح و احداث تقاطعات غیرهم سطح را از منظر فنی و اقتصادی بررسی کرده است داده های ترافیکی از طریق آماربرداری میدانی گردآوری و در محیط نرم افزار Aimsun شبیه سازی شد تا اثر اصلاحات هندسی بر شاخص های عملکردی شامل تاخیر، زمان سفر و سرعت متوسط ارزیابی گردد نتایج نشان داد اصلاحات هندسی می تواند بسته به شرایط هر تقاطع، کاهش تاخیر تا حدود ۹۶ درصد، کاهش زمان سفر تا ۴۱ درصد و افزایش سرعت متوسط تا ۱۲۰ درصد ایجاد کند در مقابل، مطالعات جامع حمل ونقل اسلامشهر که سناریوی احداث تقاطعات غیرهم سطح را در افق کوتاه مدت پیشنهاد کرده اند، نشان دادند که این گزینه در سطح کل شبکه موجب کاهش ۲۴ درصدی زمان سفر و افزایش حدود ۵ درصدی سرعت متوسط می شود تحلیل اقتصادی نیز بیانگر آن است که هزینه اجرای اصلاحات هندسی کسری از هزینه احداث تقاطعات غیرهم سطح بوده است بر این اساس، اصلاحات هندسی می تواند به عنوان راهکار مرحله اول در مدیریت بحران ترافیک شهری مطرح شود و احداث تقاطعات غیرهم سطح تنها در صورت ناکافی بودن این اقدامات مدنظر قرار گیرد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی توکلی کاشانی

مرکز تحقیقات ایمنی کاربردی حمل ونقل جاده ای، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران

حمیدرضا چابوک

رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهری شهرداری اسلامشهر، تهران، ایران

عباس تفرشی سر آبادانی

معاون سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهری شهرداری اسلامشهر، تهران، ایران

احسان محمدی

کارشناس مشاور سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل و نقل شهری شهرداری اسلامشهر، تهران، ایران

مهدی هادی نیا

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران

�وکلی کاشانی، علی و چابوک، حمیدرضا و تفرشی سر آبادانی، عباس و محمدی، احسان و هادی نیا، مهدی،1404،ارزیابی و تحلیل اثرات اصلاحات هندسی بهینه در تقاطعات همسطح شهری نسبت به تقاطعات غیر همسطح شهری؛ مطالعه موردی: میدان نماز، الغدیر و قائم اسلامشهر،بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سومین همایش ملی و اولین همایش بین المللی مدیریت مقصد گردشگری: (اقتصاد دریا)25 بهمن 1404 · بابلسر