چکیده مقاله
موتورهای دوگانه سوز، در شرایط بارهای جزئی دارای عملکرد ضعیف و مقادیر بالای آلاینده های خروجی CO و TUHC می باشند در این راستا ، بازخورانی گازهای خروجی EGR و دمای آن می تواند به عنوان یک روش موثر در بهبود عملکرد و آلایندگی این موتورها در شرایط بارهای جزئی مورد استفاده قرارگیرد به همین دلیل ، به منظور بررسی تاثیر مقادیر مختلف دمای EGR بر روی فرآیند احتراق ، عملکرد و آلایندگی این موتورها در شرایط بارهای جزئی ، آزمایش های تجربی بر روی موتور دوگانه سوز از نوع پاشش غیرمستقیم انجام شد در این کار ، در شرایط بارهای جزئی با ثابت نگه داشتن دبی جرمی سوخت دیزل و سوخت گازی ، بخشی از گازهای خروجی با مقدار ثابت برابر با ۱۰ درصد با مقادیر دمایی مختلف بازخورانی شده اند و تاثیر آنها روی فرآیند احتراق ، عملکرد و آلاینده های منتشره بررسی شده است نتایج نشان می دهند که با افزایش دمای EGR ، آلاینده های CO و TUHC کاهش یافته ولی آلاینده NOx افزایش می یابد به علاوه پارامترهای عملکردی رفتار بهتری از خود نشان می دهند
کلیدواژهها
نویسندگان
وحید علیزاده
۱ کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه زاگرس کرمانشاه ، هنر آموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش لرستان
میلاد اسدی
۲ دانشجوی کارشناسی ارشد رشته تبدیل انرژی دانشگاه جامع امام حسین ، هنر آموز آموزش و پرورش اسلامشهر
مهدی علی شیری
۳ کارشناسی تکنولوژی مکانیک خودرو دانشگاه آزاد اسلامی واحد هشتگرد،هنرآموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش کرج
اسماعیل حاجی قلی
۴ کارشناسی تکنولوژی مکانیک خودرو دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی ، هنر آموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش تهران
شیوه ارجاع
�لیزاده، وحید و اسدی، میلاد و علی شیری، مهدی و حاجی قلی، اسماعیل،1403،بررسی تجربی تاثیر دمای EGR در فرآیند احتراق ، عملکرد و آلایندگی موتورهای دوگانه سوز در بارهای جزئی،بیست و پنجمین کنفرانس ملی مهندسی برق ،کامپیوتر و مکانیک،شیروان
ارائهشده در
مجموعه مقالات بیست و ششمین کنفرانس ملی مهندسی برق،کامپیوتر و مکانیک20 خرداد 1404 · شیروان