چکیده مقاله
خودروها یکی از منابع مهم آلوده ساز محیط زیست به ویژه هوا محسوب میشوند اگر مقادیر آلایندگی آنهاکنترل نشوند سلامتی انسان و کلیه موجودات زنده را با خطر جدی مواجه خواهند ساخت بازخورانی گازهای اگزوز EGR یکی از روشهای متداول بوده که جهت کاهش آلاینده اکسیدهای ازت به کار میرود در این کار تحقیقاتی تجربی به منظور کاهش بیشتر آلاینده NO و کم کردن اثرات منفی آن بر روی عملکرد موتور EGR سرد در یک موتوربنزینی خودرو با ظرفیت ۱۷۲۵ ساخت کارخانه ایران خودرو مورد بررسی قرار گرفت بعد از نصب مدار فوق الذکر برروی موتور تستهای عملکردی و آلایندگی جامعی بر روی آن انجام گرفت نتایج تجربی نشان دادند که در صورت استفاده از EGR سرد ضمن کاهش بیشتر آلاینده NO مقدار افت توان و گشتاور موتور کمتر از حالتی است که از EGR گرم استفاده میشود اپتیمم مقدار و دمای EGR در شرایط آزمایش و در مورد موتور مذکور به ترتیب ۸% و K۴۳۰ به دست می آید
کلیدواژهها
نویسندگان
میلاد اسدی
۱ دانشجوی کارشناسی ارشد رشته تبدیل انرژی دانشگاه جامع امام حسین ، هنر آموز آموزش و پرورش اسلامشهر
وحید علیزاده
۲ کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه زاگرس کرمانشاه ، هنر آموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش لرستان
محمد بهادری کیا
۳ کارشناسی تکنولوژی مکانیک خودرو دانشگاه آزاد واحد شوشتر، هنر آموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش کرج
مهدی علی شیری
۴ کارشناسی تکنولوژی مکانیک خودرو دانشگاه آزاد اسلامی واحد هشتگرد،هنرآموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش کرج
شیوه ارجاع
�سدی، میلاد و علیزاده، وحید و بهادری کیا، محمد و علی شیری، مهدی،1403،بررسی تجربی تاثیر دمای سیال EGR در عملکرد و آلایندگی موتورهای احتراقی،بیست و پنجمین کنفرانس ملی مهندسی برق ،کامپیوتر و مکانیک،شیروان
ارائهشده در
مجموعه مقالات بیست و ششمین کنفرانس ملی مهندسی برق،کامپیوتر و مکانیک20 خرداد 1404 · شیروان