بررسی و نحوه عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی و سیستم تعلیق فعال

چکیده مقاله

از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودروبتواندانتظارات مشتریان را پاسخ گوباشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و باشد اگر جاده ها هیچموجی دست انداز نداشته و کاملا صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم ولی عملا اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده هاصاف و یکنواخت نیستند این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و باشد اگر جاده ها هیچ موجی دست انداز نداشته و کاملا صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم ولی عملا اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

ایمان برجعلی زاده

کارشناسی تکنولوژی مکانیک خودرو دانشگاه آزاد واحد لنگرود، هنر آموز مکانیک خودرو آموزش و پرورش گیلان

�رجعلی زاده، ایمان،1404،بررسی و نحوه عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی و سیستم تعلیق فعال،بیست و ششمین کنفرانس ملی مهندسی برق،کامپیوتر و مکانیک،شیروان

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات بیست و هفتمین کنفرانس ملی مهندسی برق ،کامپیوتر و مکانیک24 شهریور 1404 · شیروان