چکیده مقاله
رشد روزافزون جمعیت در شهرهای کشور و نیز افزایش مالکیت وسایل نقلیه شخصی، هموارهمشکلاتی را از قبیل تراکم ترافیکی در شهرها به همراه داشته است بنابراین انتخاب و به کارگیریحمل و نقل عمومی مدرن ،که بتواند پاسخگوی نیازهای شهروندان و از طرفی کاهش دهنده معضلاتترافیکی و عوارض آن نیز باشد، یکی از راهکارهای اصلی برای بر طرف کردن این گونه مشکلات بهحساب می آید با توجه به اینکه احداث سیستم اتوبوس تندرو BRT از هزینه های پایین تری نسبت به ریلی برخوردار است، در این پژو هش به عنوان سامانه پیشنهادی در نظر گرفته شده است با توجهبه این که فقدان تقاضای کافی برای استفاده از این خطوط، کاهش کارایی و در نتیجه شکستسیاست گذاری انجام شده، داشتن تخمینی از تقاضا پیش از احداث آنها ضروری است این پژوهشپس از معرفی روش رجحان بیان شده SP با استفاده از داده های مورد نیاز که از طریق ارائه پرسشنامه طراحی شده ب ه کاربران درشهر یزد گردآوری شده است، رفتار آنها را، بر اساس مدل هایانتخاب وسیله نقلیه لوجیت که برای پنج شیوه حمل و نقلی:اتوبوس تندرو،اتوبوس عادی،موتورسیکلت،تاکسی و اتومبیل شخصی پرداخت شد،مورد تحلیل،اثرسنجی و ارزیابی قرار می دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
حسین قهرمانی
استاد دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت
سیدمحمد سیدحسینی
استاد دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه علم و صنعت
مصطفی پیشوائی
کارشناس ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
شیوه ارجاع
قهرمانی، حسین و سیدحسینی، سیدمحمد و پیشوائی، مصطفی،1394،اثرسنجی و تحلیل عملکرد بکارگیری سیستم حمل و نقل اتوبوس تندرو (BRT) در شهرهای متوسط،مطالعه موردی :شهر یزد،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران