چکیده مقاله
طیف گسترده ای از حوادث مخرب کوتاه مدت مانند سیل های کوچک، کولاک، طوفان، مه و غبار، خطاهای انسانی و تصادفات به طور روزمره در شبکه حمل و نقل رخ می دهند و بر روی عملکرد شبکه تاثیر منفی می گذارند هدف این مقاله، مطالعه پیرامون حوادثی این چنینی و تاثیر آن ها بر عملکرد شبکه است در این مقاله به کمک متغیرهای: زمان سفر، حجم ساعتی ترافیک و طول کمان، هزینه سفر مربوط به هر کمان محاسبه شد و پس از آن به کمک روش تخصیص همه یا هیچ و درخت کوتاهترین مسیر، پر اهمیت ترین کمان شبکه مشخص شد که آن را کمان مهم 3 نام گذاری کردیم سپس با فرض وقوع حادثه و ایجاد خرابی در این کمان، با محاسبه تفاضل هزینه سفر شبکه در قبل و بعد از وقوع خرابی در کمان مهم، بیشینه شاخص پایایی شبکه محاسبه شد در این مقاله که راه های شریانی درجه 1 منطقه4 شهر تهران به عنوان مطالعه موردی در نطر گرفته شده است، قسمت شمالی خیابان هنگام به عنوان کمان مهم شبکه شناسایی شد که با حذف این کمان از شبکه، بیشینه شاخص پایایی شبکه در منطقه4 شهر تهران محاسبه شد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
کاوه رضوانی دهاقانی
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات،تهران،ایران
کامران رحیم اف
استادیار، گروه راه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران ایران
شیوه ارجاع
�ضوانی دهاقانی، کاوه و رحیم اف، کامران،1395،ارایه روش ارزیابی شاخص پایایی شبکه با مکانیزم خرابی کمان منفرد مطالعه موردی منطقه 4 شهرداری تهران،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران