چکیده مقاله
جهت بررسی نرخ تصادفات، ساخت مدل های آماری با استفاده از داده ها برای مشخص کردن نقاط پرحادثه همیشه با خطا همراه بوده است برای مطالعه تصادفات مطلوب است تا اطلاعات چندسال بررسی شوند در صورتی که هر ساله نقاط حادثه خیز بهینه سازی می شوند داده های آماری مربوط به هر سال با سال دیگر تفاوت هایی داشته است، هم چنین تعداد تصادفات در سطوح سرویس مختلف بسته به نوع راه متفاوت است و رابطه ان بسته به حجم تردد تغییر می کند این رابطه بیشتر مواقع خطی نبوده والزاماً باافزایش حجم تردد وترافیک افزایش پیدا نمی کند و در مقاطع آزدراهی کمتر نیز می شود با به کارگیری مدلی که معیاری دقیق تر ارایه می دهد برخی مقاطع با تردد بالاتر ممکن است از لحاظ تصادفات خصوصاً منجر به فوت که دارای تواتر کمتر ولی خسارت بالایی است حادثه خیز شناخته شوند در این مطالعه که بر روی نقاط پرحادثه چند آزاد راه انجام شده است مقایسه آی بین مدل های آماری مورد استفاده در تحلیل های رگرسیونی صورت گرفته و نشان داده شد که مدل معرفی شده به طور عمومی کنش پذیری و توانایی بهتری نسبت به سایر مدل های خطی و جمعی دارد این مدل جایگزینی قوی برا ی مدل سازی میزان تصادفات و سایر مطالعات ایمنی فراهم می سازد
کلیدواژهها
نویسندگان
علی حسامی
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
کامران رحیم اف
استادیار گروه برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه پیام نور،
شیوه ارجاع
�سامی، علی و رحیم اف، کامران،1392،تحلیل تواتر تصادفات در مقاطع آزادراهی پرحادثه با استفاده از مدل GAMLSS،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران