چکیده مقاله
مسافت دید توقف در طراحی هندسی راه، براساس دستورالعمل آشتو، در دو تراز افقی و قائم اندازه گیری و مقایسه و کمترین مقدار محاسبه شده به عنوان معیار کنترل ایمنی مسیر انتخاب می شود به طور رایج، مختصات نقاط تشکیل دهنده مسیر در هر تراز، براساس دو بعد طولی – عرضی یا طولی – ارتفاعی محاسبه و سپس، عوامل ایمنی شامل مسافت دید توقف، پاکسازی نواحی داخلی قوس و کنترل می شود، در حالی که با داشتن مختصات سه بعدی طول – عرض – ارتفاع ، می توان مسیر را طراحی و ایمنی آن را در فضای سه بعدی که با شرایط واقعی مطابقت بیشتری دارد، تحلیل نمود در این مقاله با مدل سازی ترکیب قوس افقی با قوس قائم، به کنترل مسافت دید توقف در فضای سه بعدی پرداخته شده است برای مدل سازی سه بعدی مسیر از مفاهیم ریاضی مانند توابع SPLINE و برای اعتبارسنجی مدل پیشنهادی، از مطالعه موردی روی محوره پاتاوه – دهدشت استفاده شده است تحلیل های صورت گرفته نشان می دهد که شرایط واقعی 0سه بعدی و شرایط طراحی دوبعدی رایج با یکدیگر تفاوت قابل ملاحظه ای دارند
کلیدواژهها
نویسندگان
احمد منصوریان
دکترای مهندسی عمران راه و ترابری، پژوهشکده حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران
حمیده قنواتیان
کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
محمدسعید منجم
دکترای مهندسی عمران راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
شیوه ارجاع
منصوریان، احمد و قنواتیان، حمیده و منجم، محمدسعید،1392،تحلیل سه بعدی مسافت دید توقف در ترکیب قوس افقی و قوس قائم شبیه سازی شده با توابع SPLINE،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران