تخمین فاصله عبور بحرانی و زمان دنباله روی برای حرکت U-turn در بریگی ها با استفاده از رگرسیون خطی و چند متغیره

چکیده مقاله

فاصله عبور و زمان دنباله روی دو پاراتر کلیدی برای محاسبه ظرفیت حرکت های گردشی در تقاطع های بدون چراغ می باشند در خیابان ها و محورهای مهم شهری به دلیل حجم و سرعت بالای جریان آمد و شد متداخل، وسایل نقله ای ه قصد انجام حرکت U Turn را دارند، نیازمند فاصله عبور و زمان دنباله ریو مناسب برای انجام حرکت گردشی خود می باشند از این رو، اجرای U Turn از لحاظ ایمنی و کارایی با مشکلاتی روبرو خواهد بود تاکنون روش های زیادی برای محاسبه فاصله عبور بحرانی ارائه شده است که ازجمله آن ها می ٱوان به روش های لوجیت، راف، حداکثر در ستنامایی MLE و روش کتاب راهنمای ظرفیت راه ها HCM، اشاره کرد در این مقاله، با جمع آوری اطلاعات زا 4 بریدگی، واقع در راه های شریانی شهر رشت، و بااستفاده از رگرسیون خطی و چند متغیره مدلی برای محاسبه زمان دنباله روی و فاصله عبور بحرانی ارائه شده است براساس مدل به دست آمده، نشان داده شده است که با افزایش زمان تلف شده برای وسایل نقلیه در حرکت U Turn ، فاصله عبور بحرانی کاهش و با افزایش سرعت وسایل نقلیه در مسیر امد و شد متداخل، فاصله عبور بحرانی افزایش پیدا خواهد کرد هم چنین، براساس نتایج به دست آمده، افزایش نسبت زمان دنباله روی به فاصله عبور بحرانی باعث کاهش ظرفیت در بریدگی خواهد شد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

ایرج برگ گل

استاد و عضو هیئت علمی دانشگاه گیلان، دانشکده فنی

علی جان نثار طلوع

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه گیلان

�رگ گل، ایرج و جان نثار طلوع، علی،1392،تخمین فاصله عبور بحرانی و زمان دنباله روی برای حرکت U-turn در بریگی ها با استفاده از رگرسیون خطی و چند متغیره،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران