مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ فارسی

اعمال بهتر قوانین با مکانیابی تابلوهای سیستم محدودیت سرعت متغیر بر اساس عوامل متغیر راه (Variable Limits Speed)

چکیده مقاله

تحقیقات بین المللی نشان داده است که محدودیت های سرعت متغیر VSL سیستم موفق درمهندسی ترافیک برای مدیریت شرایط ترافیک در طول گرفتگی، حوادث، ساخت و ساز جاده، و آب وهوای نامساعد است برای افزایش اثرات وکارایی VSL نیازمند انتخاب مکان مناسب می باشد در این مقاله عوامل اثر گذار در نصب و توسعه چارچوب انتخاب مکان VSL بیان شده است که با بررسیادبیات و عامل های اثر گذار، میانگین تردد روزانه وسایل نقلیه، میانگین سرعت وسایل نقلیه، درصدوسایل نقلیه سنگین، ماه وقوع تصادف و وضعیت آب و هوایی در زمان وقوع تصادف به صورت فصولگرم و سرد به عنوان متغیرهای مستقل و تعداد تصادفات در ماه به عنوان متغیر وابسته و خروجیمدل تعریف می شود و در نهایت با انتخاب آزادراه تهران – قم و جاده هراز به عنوان مطالعهموردی، متغیرهای مورد استفاده، وزن دهی شده و نصب VSL در ماه های مختلف و ایجاد محدودیت سرعت به وسیله تابلو سرعت مجاز متغیر برای راه مورد نظر تعیین شد که پس از محاسبه و بررسینشان داده شد که در آزاد راه تهران – قم فقط در فصول سرما آن هم به علت شرایط جوی نیاز بهنصب و محدود کردن سرعت در این راه می باشد و بقیه ماه ها دارای ارجعیت کمتر می باشد ولی درجاده هراز در تمام ماه ها نیاز به نصب این تابلو ها و قرار دادن آن در کل مسیر و محدود کردنسرعت می باشد که در فصول سرما به علت تردد زیاد نیاز به محدود کردن سرعت و در فصول سرما بااینکه تردد کاهش می یابد، اما به علت شرایط جوی بد در این جاده نیاز به محدود کردن سرعت میباشد که با این کار کاهش تصادفات و روانی در جریان را در طول مسیر و در نتیجه احترام به قوانین وتبعیت بیشتر مردم از سرعت مجاز را در پی خواهد داشت

کلیدواژه‌ها

تصادف محدودیت سرعت متغیر شرایط ترافیکی ایمنی شرایط آب و هوایی

نویسندگان

شیوه ارجاع

مهماندار، محمدرضا و حسن پور، محمدزمان و بابائی دهکردی، حمید و جعفریان، محمدحسن،1394،اعمال بهتر قوانین با مکانیابی تابلوهای سیستم محدودیت سرعت متغیر بر اساس عوامل متغیر راه (Variable Limits Speed)،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۱۶,۴۷۶ مشاهده

چشم انداز توسعه سیستمهای هوشمند حمل و نقل در ژاپن و ایران

سیستم های هوشمند حمل و نقل به عنوان یکی از جدیدترین راهکارهای مدیریت ترافیک در کشورهای توسعه یافته بکارگ…

مدیریت ترافیکسیستم های هوشمند حمل و نقلجامعه ژاپن در سال 2030
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۵,۶۲۳ مشاهده

طراحی پایانه های مسافربری درون شهری با رویکرد توسعه پایدار (مطالعه موردی: پایانه های اتوبوسرانی شهید دستواره و مترو صادقیه تهران)

یکی از الزامات مورد نیاز در هر شهری، دسترسی افراد بر اساس الگوهای تقاضای سفر است ایندسترسی به تسهیلات حم…

تاشه پردازیپوشانهحمل و نقل درون شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۵۶۹ مشاهده

ارائه یک پروتکل مسیریابی جدید در شبکههای تحمل پذیر تاخیر

از ان جا که شبکه های VANET شبکه خودرویی ، دارای توپولوژی دینامیکی بالا هستند و در نتیجه احتمال قطعی مسیر…

شبکه های تحمل پذیر تأخیرمسیریابی در DTNمسیریابی براساس موقعیت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۳۴۵ مشاهده

ارزیابی اقتصادی (تحلیل هزینه - فایده) پروژه های حمل و نقل انبوه شهری: از رویکرد فعلی در کشور تا روش های موجود در کشورهای توسعه یافته اقتصادی

امروزه در مرحله امکان سنجی سناریوها که در آن یک سناریو از بین چندین سناریو انتخاب می شود، یکی از روش های…

ارزیابی اقتصادیعدم قطعیتتحلیل هزینه فایده
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۳۱۴ مشاهده

تجزیه و تحلیل چرخه عمر «چاه -تا - چرخ» در بخش حمل و نقل ایران

تجزیه و تحلیل «چاه – تا – چرخ» نوعی از تجزیه و تحلیل چرخه عمر است که برای ارزیابی میزان انرژی مصرفی و دی…

انرژیاتانولبیودیزل
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۷۷۰ مشاهده

تشخیص خواب آلودگی راننده با استفاده از روش های پردازش تصویر

امروزه دنیای فناوری با مجهز کردن سخت افزار به هوش مصنوعی باعث تغییر زندگی انسان هاشده است یکی از زمینه ه…

ویژگی های هارماشین بیناییتشخیص خواب آلودگی راننده