بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور

چکیده مقاله

شانه راه به عنوان اولین ناحیه در مسیر خودرو های منحرف شده از راه، در ایجاد شرایط لازم برایبازگرداندن خودرو به مسیر اصلی نقش مهمی را ایفا می نماید متاسفانه در سالهای اخیر علیرغمتمامی تمهیداتی که طراحان برای افزایش ایمنی راه می اندیشند، اما بعضا در اجرای طرح، توجه لازماز جانب مجریان و کارفرمایان ناظر صورت نمی گیرد یکی از عمده ترین معضلاتی که امروز در سطحراههای برون شهری کشورمان ملاحظه می کنیم به مسئله عدم اجرای لایه آخر روسازی توپکا درقسمت شانه راه بر می گردد در نتیجه، اختلاف ترازی در حدود 5 تا 10 سانتی متر بین سطح شانهراه و سطح سواره رو پدید می آید که می تواند عاملی محرک برای واژگونی خودور محسوب گردد درتحقیق حاضر با بهره گیری از نرم افزار شبیه ساز وسیله نقلیه Carsim محیط فرضی راه به همراه محتمل ترین سناریو خروج برای خودوری SUV شبیه سازی شده است بر اساس نتایج شبیه سازی مشخص گردید، اختلاف تراز موصوف، تاثیر قابل توجهی بر شتاب جانبی وارده به خودور در لحظاتتلاش راننده برای بازگرداندن خودور به مسیر دارد که در قسمت تحلیل نتایج شبیه سازی به بررسیاثرات آن در سرعت های مختلف پرداخته شده است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مرتضی حسین صباغیان

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

علی عبدی

استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین، دانشکده فنی و مهندسی

بهروز توسلی کله بستی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

علی عطاری

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر

�سین صباغیان، مرتضی و عبدی، علی و توسلی کله بستی، بهروز و عطاری، علی،1394،بررسی اثر اختلاف تراز لبه شانه راه با سطح سواره رو بر شتاب جانبی خودرو های منحرف شده از راه با استفاده از شبیه سازی دینامیکی خودور،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران