بررسی زمان های عکس العمل ترمز برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیه ساز رانندگی

چکیده مقاله

یکی از مهمترین مسائل در بحث ایمنی جاده، رعایت زمان عکس العمل و فاصله دید توقف راننده درطرح هندسی است در این پژوهش سعی بر این است که زمان عکس العمل ترمز برای راننده اتوبوسدر ایران بر اساس نوع جاده، میزان اطلاعات دریافتی از مسیر و خصوصیات فردی راننده بدست آید ازتعدادی راننده اتوبوس با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی اتوبوس آزمایش به عمل آمده است نتایج نشان داده است که مقدار زمان عکس العمل ترمز در راه درون شهری به صورت واضح از اینمقدار در راه برون شهری بیشتر است همچنین افزایش سرعت، زمان عکس العمل ترمز راننده راکاهش داده است افزایش میزان اطلاعات دریافتی راننده از محیط، عکس العمل راننده را تحت تاثیرقرار داده و مقدار زمان عکس العمل راننده را افزایش داده است نتایج نشان می دهند که با افزایش سنراننده زمان عکس العمل ترمز آنها افزایش یافته و دیرتر واکنش نشان می دهند همچنین با افزایشسابقه راننده، رفتار بهتری در مواجهه با موانع در مسیر، از خود نشان داده اند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

احسان یحیی زاده

دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف تهران

منوچهر وزیری

عضو هیئت علمی گروه حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف تهران

سالار صادقی

دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه خواجه نصیر طوسی تهران

Vahid Rezaee

دانشجو کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف تهران

یحیی زاده، احسان و وزیری، منوچهر و صادقی، سالار و رضایی، وحید،1394،بررسی زمان های عکس العمل ترمز برای رانندگان اتوبوس مبتنی بر خصوصیات رانندگان و راه با استفاده از شبیه ساز رانندگی،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران