چکیده مقاله
در حال حاضر خط 10 سامانه اتوبوس تندرو از ایستگاه دانشگاه علوم و تحقیقات آغاز و تا پایانه آزادی ادامه مییابد این خط به طول مسیر رفت و برگشت 23 5 کیلومتر، شامل 15 ایستگاه میباشد و 48 دستگاه اتوبوس تندرو چپدرب در آن فعال میباشند در این مقاله امتداد خط مذکور از پایانه آزادی تا پایانه آزادگان در منطقه 18 شهرداری تهران مورد بررسی قرار گرفته است بر این اساس طول مسیر عبوری رفت و برگشت 47 کیلومتر و شامل 26ایستگاه میباشد که 50 دستگاه اتوبوس تندرو دو درب بازشو در آن فعال خواهند بود مطابق نتایج بررسیهای به عمل آمده، افزایش تعداد مسافرین سوار شده در یک ساعت اوج صبح از 6697 نفر به7491 نفر و نیز افزایش متوسط طول سفر یک مسافر با وسایل حمل و نقل عمومی از 4 9 کیلومتر به 5 5 کیلومتر از مزایا و کاهش سرعت سفر از 19 کیلومتر بر ساعت به 18 کیلومتر بر ساعت و نیز افزایش سرفاصله زمانی حرکت از 2 دقیقه به 4 دقیقه، معایب طرح امتداد خط 10 سامانه اتوبوس تندرو میباشند
کلیدواژهها
نویسندگان
فرداد سرکشیکی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت
سیدحامد سیدمتین
کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
عادل کاولی حقیقی
کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
شیوه ارجاع
�رکشیکی، فرداد و سیدمتین، سیدحامد و کاولی حقیقی، عادل،1394،امکانسنجی امتداد خط 10 سامانه اتوبوس تندرو تهران در مسیر بزرگراه آیت اله سعیدی (حدفاصل پایانه آزادی تا پایانه آزادگان)،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران