تحلیل ضریب مالکیت موتورسیکلت در مقایسه با خودروهای سواری در شهر تهران و ارزیابی تاثیرآن در تصادفات داخل محدوده طرح ترافیک

چکیده مقاله

طی چند دهه اخیر، گسترش بی رویه جغرافیایی و متعاقب با آن رشد ناهمگون جمعیت شهر تهران، در حال حاضراین کلان شهر را با مشکلات عدیدهای مواجه ساخته است که یکی از آن مشکلات اساسی ترافیک سنگین است دراین میان، عدهای برای فرار از ازدحام ترافیک و کاهش اتلاف وقت و فشارهای عصبی ناشی از معطلی در ترافیک روزانه شهر تهران، به استفاده از موتور سیکلت به عنوان یک وسیله نقلیه جایگزین، روی آوردهاند روش اتخاذ شدهجهت انجام ملالعه حاضر بدین صورت است که پس از تعیین محدوده مطالعاتی، شبکه معابر اصلی در محدوده مرکزی شهر به صورت مجزا از نظر حجم و سرعت تردد موتورسیکلت ها، پارک حاشیه ای ، پارکینگ عمومی،محلهای تجمع موتورسیکلت و مشکلات ناشی از رفتار و وضعیت تردد این سیستم جابجایی در ترافیک شبکه معابر اصلی محدوده مرکزی شهر، مورد بررسی قرار گرفته به طوریکه در آن میزان سهم مالکیت خودرو در ناحیه بازاربسیار کم بوده و این در حالیست که مقدار سرانه مالکیت موتورسیکلت مقداری نزدیک به2/5برابرمالکیت سواری می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی عبدی کردانی

استادیار گروه عمران مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

ماندانا سوزنگر

دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

محمد فدایی

دانشجوی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

�بدی کردانی، علی و سوزنگر، ماندانا و فدایی، محمد،1394،تحلیل ضریب مالکیت موتورسیکلت در مقایسه با خودروهای سواری در شهر تهران و ارزیابی تاثیرآن در تصادفات داخل محدوده طرح ترافیک،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران