استفاده از مدل انتخاب وسیله در سیاست قیمت گذاری پارکینگ محدوده مرکزی شهر مطالعه موردی: شهر اصفهان

چکیده مقاله

یکی از عواملی که هزینه های اجتماعی اقتصادی زیادی بر پیکر جامعه تحمیل کرده است ، مشکل ترافیک به خصوص در محدوده مرکزی شهرها می باشد امروزه با رشد جمعیت و افزایش تردد وسایل نقلیه، افزایش عرضه به تنهایی قادر به پاسخگویی تقاضای حمل و نقل نیست شهر اصفهان به عنوان یکی از کلان شهرهای ایران نیز از این امر مستثنی نیست در این راستا، سیاست قیمت گذاری یا افزایش قیمت پارکینگ های نواحی مرکزی شهر اعم از عمومی و یا حاشیه خیابان و در ازای آن بهبود سیستم حمل و نقل همگانی از طریق افزایش ناوگان، ایجاد خط ویژه در محدوده مرکزی شهر و ارایه تسهیلات پارک سوار در اطراف محدوده، در این پژوهش مورد بررسی قرار می گیرد در این مطالعه، گردآوری اطلاعات از طریق مصاحبه حضوری با استفاده کنندگان وسیله نقلیه شخصی در محدوده مرکزی شهر اصفهان صورت گرفته و سعی شده است با استفاده از روش رجحان بیان شده، تاثیر دو سیاست قیمت گذاری پارکینگ برای وسایل شخصی و بهبود زمان سفر با اتوبوس در کاهش استفاده از وسیله شخصی به همراه سایر عوامل موثر مورد بررسی قرار گیرد بدین منظور از مدل های انتخاب و سیله با بیش از دو انتخاب استفاده شده است از جمله نتایج مطالعه آن است که عوامل هزینه پارکینگ و زمان سفر اتوبوس در انتخاب وسیله نقلیه از متغیر های معنادار شناخته شدند که نشانگر حبوبیت انتخاب افراد به این سیاست هاست

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

محمدعلی صلواتی

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف، اصفهان، ایران

محمد کرمانشاه

عضو هییت علمی، دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف

ناهید زمانی

کارشناس ارشد راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اصفهان

�لواتی، محمدعلی و کرمانشاه، محمد و زمانی، ناهید،1396،استفاده از مدل انتخاب وسیله در سیاست قیمت گذاری پارکینگ محدوده مرکزی شهر مطالعه موردی: شهر اصفهان،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران