بررسی جاگذاری میدان و چراغ راهنمایی در تقاطعات هم سطح مطالعه موردی: چهاراه اشراق، تقاطع امیرکبیر - کاج، میدان قیصر امین پور

چکیده مقاله

دو پارامتر بسیار با اهمیت در مطالعه انواع تقاطعات، تاخیر و ظرفیت آنهاست هدف از ایجاد میدان ها افزایش ظرفیت و کاهش تاخیر است البته این موضوع تا زمانی صادق است که میدان به ظرفیت خود نرسیده باشد و در صورتی که بیش از ظرفیت اصلی خود تقاضا داشته باشد از حالت ایمن خارج میشود و چراغ راهنمایی مناسب تر خواهد بود در این پژوهش با استفاده از یک سری سناریوی از پیش تعیین شده که شامل سه میدان با قطرهای مختلف ویک تقاطع چراغدار بوده به نمودارهایی دست یافتیم سپس برای اطمینان از صحت نمودارها به بررسی سه مطالعه موردی به طور خاص در سطح شهر تهران پرداختیم نتایج به دست آمده از شبیه سازی ها نشان می دهد که در حجم های کم ترافیکی عملکرد میدان بهتر بوده و در حجم های بالا چراغ راهنمایی کارایی بهتری نسبت به میدان دارد اما یافته اصلی پژوهش این است که می توان از هر دو روش کنترلی برای یک تقاطع مشخص استفاده کرد و بدین وسیله تاخیر در تقاطعات را به میزان قابل توجهی کاهش داد استفاده از میدان در ساعات عادی روز و چراغ راهنمایی در ساعات اوج راه حل مناسبی است که ایده جزایر هوشمند را شکل میدهد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

زهرا طاهری

دانشجوی کارشناسی ارشد رشته برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی

محمدسعید منجم

دکترای راه و ترابری، دانشگاه پلی تکنیک رومانی

�اهری، زهرا و منجم، محمدسعید،1396،بررسی جاگذاری میدان و چراغ راهنمایی در تقاطعات هم سطح مطالعه موردی: چهاراه اشراق، تقاطع امیرکبیر - کاج، میدان قیصر امین پور،هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران