سازگاری طرح هندسی در جاده ه ای دو خطه برون شهری (مطالعه موردی درجاده های دو خطه استان مازندران)

چکیده مقاله

سازگاری طرح هندسی به انطباق طرح هندسی و اجزاء راه با انتظارات راننده گفته می شود میزان سازگاری از آنجا مهم است که رابطه ای مستقیم بین سازگاری و ایمنی ترافیک وجود دارد طبق آمارهای بدست آمده در کشورهای مختلف، بیش از یک سوم تصادفات جاده ای در اثر سرعت نامناسب وسایل نقلیه روی می دهد که یکی از دلایل بروز چنین مشکلی وجود ناسازگاری بین شرایط مسیر و انتظارات راننده است در این تحقیق از روش پروفیل سرعت برای بررسی سازگاری طرح هندسی استفاده شده است برای این منظور با استفاده از وسیله سرعت سنج Laser500 ، به اندازه گیری سرعت در طول تقریبا 40 کیلومتر از جاده دوخطه برون شهری استان مازندران محور فیروزکوه بین گدوک تا پل سفید پرداخته شد به کمک داده ها، چهار مدل مختلف سرعت عملکردی در نقاط مختلف مسیر پیش بینی و پروفیل سرعت عملکردی برای آن رسم گردید در ادامه 174 نقطه از محور مورد نظر که شامل انواع قوس های افقی و قائم می باشد مد نظر قرار گرفته است که دراین میان 40 نقطه 22,5 درصد دارای شرایط سازگاری مناسب، 76 نقطه 43,6 درصد از این نقاط دارای سازگاری متوسط و 58 نقطه 33,9 درصد نقاط سازگاری نامناسبی باطرح هندسی جاده دارند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حبیب اله نصیری

دکتری ترافیک، دانشیار دانشگاه صنعتی شریف

روح الله محمدی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف

حامد نظری

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه غیرانتفاعی شما

نصیری، حبیب الله و محمدی، روح الله و نظری، حامد،1391،سازگاری طرح هندسی در جاده ه ای دو خطه برون شهری (مطالعه موردی درجاده های دو خطه استان مازندران)،دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک1 اسفند 1391 · تهران