پیشنهاد زمانبندی بهینه برای تقاطع چراغدار در راستای افزایش کارایی میزان عبور وسایل نقلیه (مطالعه موردی در شهر تهران)

چکیده مقاله

پیچیده ترین موقعیت خاص در سیستم هر خیابان تقاطع های درجه بندی شده می باشند در یک تقاطع معمولی از نوع خیابان چهارراهی، دوزاده حرکت عرف وسائل نقلیه گردش به چپ، حرکت ماینی یا از وسط، چرخش به راست هریک از چهار جهت و چهار حرکت عرف پیاده رو درطول خیابان وجود دارد این حرکات بطور بالقوه بوجود آوردنده بسیاری از مشکلات در جاهایی هستند که وسائل نقلیه و یا مسیرهای پیاده رو در یک زمان و در یک مکان بصورت فیزیکی با هم برخورد می نمایند تفاوت اساسی بین زمانبندی طراحی شده و زمانبندی موجود، این است که در زمانبندی طراحی شده تقاطع با سبز متأخر کار می کند یعنی وسایل نقلیه در مرحله قبل می ایستند در حالی که وسایل نقلیه در جهت مقابل شروع به حرکت می کنند در این جا چون در این جهت گردش به چپ با جریانی مقابله ندارد در نتیجه این گردش به چپ نیز به صورت محافظت شده صورت می گیرد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی منصور خاکی

استاد دانشگاه علم و صنعت ایران گروه مهندسی

امیر اسماعیل فروهید

دانشجوی دکتری مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

سپهر همتی

کارشناس مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

�اکی، علی منصور و اسماعیل فروهید، امیر و همتی، سپهر،1392،پیشنهاد زمانبندی بهینه برای تقاطع چراغدار در راستای افزایش کارایی میزان عبور وسایل نقلیه (مطالعه موردی در شهر تهران)،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران