زمانبندی حرکت اتوبوس های تندرو با در نظر گرفتن معیار طول صف در ایستگاه ها

چکیده مقاله

در این مقاله یک مدل جدید برای زمانبندی اتوبوس های تندرو با هدف مینیمم کردن صفایستگاه ها ارائه می شود این مدل مسافرین ورودی و خروجی هر ایستگاه، فاصله بین ایستگاه ها وضریب اهمیت هر ایستگاه را به عنوان ورودی گرفته و با در نظر گرفتن یک حد مجاز صف برای هرایستگاه، یک زمانبندی مطلوب ارائه می کند در این مدل فاصله زمانی بین ایستگاه ها به صورت اعدادفازی مثلثی در نظر گرفته شده است حل مدل با استفاده از نرم افزار GAMS مورد بررسی قرار گرفت با توجه به بزرگ بودن فضای حل مساله و عدم کارایی مطلوب روش های حل دقیق، ازالگوریتم ژنتیک برای حل مدل استفاده شد این الگوریتم قادر است برای ابعاد مختلف مساله و به ازایورودی های مختلف جواب های مطلوب متفاوت را تولید کند با توجه به نتایج به دست آمده می توانگفت این مدل می تواند برای سیستم های حمل و نقل دیگری از جمله : زمانبندی اتوبوس هایعادی، اتوبوس های ویژه و زمانبندی مترو نیز به کار گرفته شود

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حسن جوانشیر

دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع

گلشن نوری

دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع

�وانشیر، حسن و نوری، گلشن،1394،زمانبندی حرکت اتوبوس های تندرو با در نظر گرفتن معیار طول صف در ایستگاه ها،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران