مدلسازی اثر همزمان سیاست های قیمت گذاری ورود به محدوده طرح ترافیک و بهبود حمل و نقل همگانی بر استفاده کنندگان از سواری شخصی در سفرهای ضروری در شهر اصفهان

چکیده مقاله

مساله ترافیک و شلوغی معابر امروزه به عنوان یکی از دغدغههای اصلی مهندسین ترافیک و برنامهریزان شهری مطرح است چرا که علاوه بر مشکلات عمده زیست محیطی موجب اتلاف وقت کاربران و تحمیل هزینههای زیاد بهجامعه میشود از این رو امروزه تغییر گزینه حمل و نقلی کاربران از وسیله شخصی به گرینههایی با کارایی بیشتر مانند حمل و نقل همگانی بسیار مورد توجه است بکارگیری سیاستهای مدیریتی در این راستا به عنوان یکراهبرد پرکاربرد مطرح است شهر اصفهان نیز مانند دیگر کلان شهرها با مشکلات عمده ترافیکی بخصوص در محدوده مرکزی روبروست از این رو در این مطالعه با استفاده از دادههای بدست آمده از طریق رجحان بیان شدهبه ارائه مدلی برای انتخاب گزینه حمل و نقلی افراد پرداخته شده و عوامل موثر بر انتخاب افراد مورد بررسی قرارگرفته است از این مطالعه نتیجه گرفته شد که افزایش میزان عوارض تمایل به وسیله شخصی را کاهش داده و کاربران را به گزینه های اتوبوس و تاکسی متمایل میکند همچنین حمل و نقل همگانی بهبود یافته موجب افزایش اقبال به گزینه همگانی و کاهش تمایل به گزینه سواری تا مرز محدوده پیاده میگردد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

احسان ابراهیمیان

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر

میقات حبیبیان

استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر

�براهیمیان، احسان و حبیبیان، میقات،1394،مدلسازی اثر همزمان سیاست های قیمت گذاری ورود به محدوده طرح ترافیک و بهبود حمل و نقل همگانی بر استفاده کنندگان از سواری شخصی در سفرهای ضروری در شهر اصفهان،پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران