چکیده مقاله
هدف سیستم تعلیق خودرو، رانندگی راحت و بالا بردن قابلیت کنترل خودرو میباشد رانندگی بهتر، بواسطه کاهش شتاب بدنه و کاهش جابجایی بدنه و چرخها به هنگام رویارویی تصادفی خودرو با ناهمواریهای جاده، منجر میشود در این پژوهش، سیستم تعلیق فعال یک چهارم خودرو، مدلسازی و سپس با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری بهینه میگردد تابع هدف مورد نظر در فرآیند بهینه سازی به صورت مجموع وزن دار شده ی شتاب جرم فنربندی شدهZS و جابجایی نسبی بین جرم فنربندی شده و تایر Zs Z1 در نظر گرفته شده است مقایسه نتایج بدست آمده از روش پیشنهادی در این مقاله با دیگر کارهای انجام شده، برتری روش مذکور را نشان میدهد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
محمد جواد محمودآبادی
استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سیرجان
صادق هادی پور
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سیرجان
فاطمه بچاری صالحی
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سیرجان
شیوه ارجاع
محمودآبادی، محمدجواد و هادی پور، صادق و بچاری صالحی، فاطمه،1396،طراحی بهینه سیستمهای تعلیق فعال خودرو با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری،دومین کنفرانس ملی محاسبات نرم،رودسر
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات دومین کنفرانس ملی محاسبات نرم1 آذر 1396 · رودسر