چکیده مقاله
در این پژوهش با توسعه یک مدل الکتروشیمیایی و ترکیب آن با مدل فیزیکی خودرو در نرم افزار آمزیم اثرات تخریب کاتالیست بر پروفایل ولتاژ طول عمر و میزان مصرف هیدروژن تحت سیکل های رانندگی مختلف بررسی شد نتایج نشان داد که با افزایش سرعت تخریب کاتالیست سطح موثر آن کاهش یافته و در نتیجه ولتاژ خروجی پیل سوختی افت می کند همچنین مصرف هیدروژن از حدود ۲/۳۸ گرم بر کیلومتر در ابتدای عمر سیستم به ۵/۴۱ گرم بر کیلومتر در پایان عمر افزایش یافت این نتایج اهمیت مدلسازی دقیق و شبیه سازی تخریب کاتالیست را در بهبود طراحی و افزایش کارایی خودروهای پیل سوختی نشان می دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
فریبا گل آقایی
دانشکده مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران تهران ایران
پوریا احمدی
دانشکده مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران تهران ایران
شیوه ارجاع
گل آقایی، فریبا و احمدی، پوریا،1404،بررسی اثر تخریب کاتالیست پیل سوختی پلیمری بر عملکرد و مصرف هیدروژن در اتوبوسهای هیدروژنی،دومین همایش بین المللی قوای محرکه نوین،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی قوای محرکه نوین22 مهر 1404 · تهران