تأثیر شیب سطح زمین بر پروفیل نشست و نیروهای داخلی لاینینگ

چکیده مقاله

یک برنامة اجزاء محدود برای تخمین نشست زمین و تغییر در نیروهای داخلی لاینینگ در اثر حفاری تونل در زمینهای شیبدار بخدمت گرفته شده است لذا ابتدا چند رابطة تجربی برای پی ش بینی نشست زمین در زمینهای مسطح با همدیگر مقایسه شده و سپس دو مطالعة موردی جهت تطبیق و بررسی نرم افزار مورد استفاده ارائه گردیده و نتایج خروجی نرم افزار با نتایج ابزار دقیق موجود مقایسه می گردد مورد مطالعاتی اول به خط 5 متروی سانتیاگو در کشور شیلی اختصاص داشته و دیگری مربوط به تونل فاضلاب شهر بانکوک در کشور تایلند می یاشد پی شبینی نتایج نرم افزار مورد استفاده و نتایج محلی ابزار دقیق تطابق قابل قبولی را نشان می دهد هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر شیب سطح زمین بر پروفیل نشست و نیروهای داخلی لاینینگ می باشد پس از مطالعة پارامتریک نتیجه شد که در مقدار ماکزیمم نشست تغییر محسوسی ملاحظه نم ی گردد اما با افزایش شیب تا 20 درجه حدود 12 درصد نیروی محوری، 18 درصد نیروی برشی و لنگر خمشی و 6 درصد میزان تغییرشکل لاینینگ افزوده می گردد اما این مقادیر تغییر قابل توجهی را در طراحی ایجاد نم یکنند