چکیده مقاله
در این مطالعه عملکرد چندین نوع رادیاتور خودرو با استفاده از نرم افزار شبیه ساز GT SUITE بررسی و مقایسه شده است رادیاتور به عنوان یکی از اصلی ترین اجزای سیستم خنک کاری نقش مهمی در کنترل دمای موتور و بهینه سازی عملکرد خودرو دارد پارامترهای هندسی مانند شکل مقطع لوله ها، تعداد پره ها، جهت جریان سیال و آرایش فن ها تاثیر قابل توجهی بر نرخ انتقال حرارت و افت فشار سیستم دارند شبیه سازی ها در شرایط مختلف کاری و نمای مشابه با اقلیم آب و هوای گرم جنوب کشور انجام شده است و نتایج نشان دهنده بهبود عملکرد سیستم خنک کاری خودرو از طریق تغییر جهت جریان سیال، افزایش سطح انتقال حرارت و افزایش دور فن است ۵ مدل متفاوت از رادیاتور جهت سیستم خنک کاری موتور خودرو برای طراحی شد در رادیاتور دوم ابعاد، هسته نوع سوم اندازه ارتفاع و جهت جریان سیال، نوع چهارم اندازه عرض و جهت جریان و نوع پنج مقدار ضخامت هسته رادیاتور تعداد ردیف لوله ها و جنس مواد تغییر پیدا کرد نتایج تحلیل نشان داد رادیاتور جریان افقی از جریان عمودی درصد عملکرد بهتری دارد همچنین استفاده از مواد با ضریب انتقال حرارت رسانشی بالاتر در ساخت رادیاتور علیرغم تک ردیفه بودن آن می تواند عملکرد رادیاتور را در مقایسه با نمونه مشابه دو ردیفه بهبود بخشد یافته ها امکان انتخاب رادیاتور بهینه با توجه به شرایط عملکردی و پارامترهای فنی فراهم می آورد و می تواند در کاهش مصرف سوخت و افزایش دوام موتور موثر باشد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
مهسا صدیقی
کارشناس سیستمهای خنک کاری مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروسازی سایپا
علیرضا بتوئی
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
سعدی قربانلو
رئیس قوای محرکه مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروسازی سایپا
شیوه ارجاع
�دیقی، مهسا و بتوئی، علیرضا و قربانلو، سعدی،1404،کمک نرم افزار GT-Suit و نتایج آزمایشگاهی،دومین همایش بین المللی قوای محرکه نوین،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی قوای محرکه نوین22 مهر 1404 · تهران