مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ فارسی

تعیین فاصله بهینه تیغه های دیسکی ماشین تونل زنی تمام مقطع (TBM) در محیط های پیوسته و ناپیوسه با استفاده از مدلسازی عددی (مطالعه موردی)

چکیده مقاله

در این مقاله، به منظور درک کامل از مراحل برش سنگ توسط برش دهنده های دیسکی و تعیین فاصله بهینه بین تیغه های دیسکی در محیط پیوسته و ناپیوسته از مدل سازی عددی استفاده شده است مدل سازی عددی با استفاده از نرم افزار دوبعدی UDEC بر روی ماسه سنگ تونل البرز انجام شده است بدین منظور مدل هایی با فاصله داری تیغه 60، 70، 80، 90، 100 میلی متر در محیط پیوسته و ناپیوسته ساخته شده است که در محیط ناپیوسته فاصله داری درزه 50، 70، 100، 200 و 500 میلیمتر در نظر گرفته شده است نتایج شبیه سازی که در ماسه سنگ تونل البرز در محیط پیوسته نشان می دهد که اگر نیروی وارد بر برش دهنده ها به اندازه کافی باشد، فاصله بهینه بین برش دهنده ها 70 میلیمتر می باشد، به طوری که نفوذ در فاصله داری 70 میلیمتر تقریبا به 2برابر فاصله داری 110 میلیمتری می رسد همچنین در محیط ناپیوسته، به واسطه حضور درزه ها فاصله بهینه بیشتر از حالت بدون درزه و در حدود 90 میلیمتر بدست آمده است

کلیدواژه‌ها

فاصله تیغه های دیسکی فاصله داری درزه مد ل سازی عددی تونل البرز. تونل البرز

نویسندگان

تصویر هادی بجاری

هادی بجاری

عضو باشگاه پژوهشگران دانشگاه آزاد اسلامی واحد قائم شهر، قائم شه

تصویر جعفر خادمی حمیدی

جعفر خادمی حمیدی

دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن، متالورژی و نفت، تهران

تصویر محمد عطائی

محمد عطائی

دانشگاه صنعتی شاهرود، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، شاهرود

شیوه ارجاع

�جاری، هادی و خادمی حمیدی، جعفر و عطائی، محمد،1388،تعیین فاصله بهینه تیغه های دیسکی ماشین تونل زنی تمام مقطع (TBM) در محیط های پیوسته و ناپیوسه با استفاده از مدلسازی عددی (مطالعه موردی)،هشتمین کنفرانس تونل ایران،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس تونل ایران مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس تونل ایران29 اردیبهشت 1388 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۴,۵۰۵ مشاهده

بررسی رفتار سازه ی زیرزمینی تحت اثر بارهای انفجاری (مطالعه موردی - خط 7 متروی تهران)

انفجار پدیده ای با ماهیت تصادفی است که علاوه بر ایجاد اثراتی همچون شوک ناگهانی، امواج فشاری و کششی در مح…

سازه زیرزمینیفشار ناشی از انفجاریتحلیل عددی به روش تفاضل محدود
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۴,۳۵۹ مشاهده

تحلیل پایداری و مدلسازی سه بعدی تونل و ایستگاه (مطالعه موردی: خط 4 متروی تهران)

امروزه سازه های زیرزمینی نقش مهمی در توسعه حمل و نقل شهری ایفا می کنند مسیر تونل و ایستگاه های پذیرش مسا…

FLAC3DNATMسکو زیرزمینی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۴,۲۱۱ مشاهده

مطاله سیستم اطفاء حریق Water Mist فشار قوی در ایستگاههای خط 2 مترو تهران

سیستم اطفاء حریق Water Mist به عنوان روشی کارآمد در مقایسه با سایر روشهای اطفاء روز به روز در صنایع و کا…

پمپهای فشار قویدهانک سربازسیستم اطفاء حریق Water Mist
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۴,۱۳۸ مشاهده

Alborz Service Tunnel in Iran: TBM Tunnelling in Difficult Ground Conditions and its Solutions

Alborz Service Tunnel is the longest tunnel 6 4 km along Tehran Shomal Freeway A service tunnel with dia…

TBMkarstwater ingress
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۳,۹۲۲ مشاهده

اصول کلی در طراحی فضاهای زیرزمینی - مطالعه موردی تونل شماره یک قطعه دو راه آهن قزوین - رشت

در دهه های اخیر استفاده از فضاهای زیرزمینی اعم از تونل های راه، راه آهن، مترو، مغارها، فضاهای زیرزمینی ب…

تونلرفتار زمینطراحی فضاهای زیرزمینی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۳,۹۰۹ مشاهده

ارائه سیستم نگهداری برای گالری D2 معدن ذغال سنگ پابدانا بر اساس روش های تجربی

راک بولت ها سیستم های نگهداری هستند که خواص مقاومتی توده سنگ را افزایش می دهند امروزه راک بولت ها به طور…

راک بولتپابداناگالری