چکیده مقاله
امروزه سازه های زیرزمینی نقش مهمی در توسعه حمل و نقل شهری ایفا می کنند مسیر تونل و ایستگاه های پذیرش مسافر از مهم ترین اجزاء در پروژه های مترو می باشد که می بایست مورد طراحی قرار گیرد امروزه به منظور طراحی بهینه سیستم نگهداری و کاهش هزینه ها در فضاهای زیرزمینی سعی می گردد با بهره گیری از روش های مختلف عددی و تحلیلی بهینه ترین حالت طراحی سیستم نگهداری انجام گیرد در این مقاله به بررسی سه بعدی و طراحی تونل و ایستگاه خط 4 متروی تهران در محدوده تقاطع بزرگراه نواب و آزادی با استفاده از نرم افزار FLAC3D پرداخته شده است لازم به ذکر است که تونل خط 4 متروی تهران با روش حفاری NATM و ایستگاه مربروطه با سیستم پیش نگهدارنده طاق بتنی CAPS اجرا می گردد نتایج نشان می دهد گام پیشروی 1 متر با سیستم نگهداری شاتکریت با ضخامت 25 سانتی متر و جاگذاری قاب مشبک با فاصله گذاری 5/0 متر برای تونل و فاصله داری 2 متر در طاق های بتنی برای سیستم پیش نگهدارنده طاق بتنی، سیستمی پایدار با مدنظر قرار دادن فاکتورهای ایمنی ایجاد می نماید نتایج حاصل از بررسی ها نشان داد که عملیات تزریق تاثیر قابل توجهی از لحاظ کنترل نشست سطحی ایفا می نماید
کلیدواژهها
نویسندگان
مهدی موسوی
دانشگاه تهران، دانشکده معدن، تهران
علیرضا طالبی نژاد
دانشگاه تهران، دانشکده معدن، تهران
حمید چاکری
دانشگاه صنعتی سهند تبریز، دانشکده معدن، تبریز
شیوه ارجاع
موسوی، مهدی و طالبی نژاد، علیرضا و چاکری، حمید،1388،تحلیل پایداری و مدلسازی سه بعدی تونل و ایستگاه (مطالعه موردی: خط 4 متروی تهران)،هشتمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس تونل ایران29 اردیبهشت 1388 · تهران