چکیده مقاله
به منظور حفظ خصوصیات ذاتی سنگ و کاهش هزینه های نگهداری تونل، استفاده از انفجار کنترل شده در دیواره نهایی ضرورت پیدا می کند از میان روش های متنوع انفجار کنترل شده، در تونل های راه آهن قزوین رشت با توجه به محدودیت در قطر حفاری، تنوع مواد منفجره مصرفی و انعطاف پذیری در نحوه خرجگذاری چال ها روش بالشتکی به عنوان روش اجرایی انفجار کنترل شده پیشنهاد گردید در این تونل ها به دلیل قطر کوچک چال امکان استفاده از خرج گذاری منقطع و استفاده از خرج گذاری جفت نشده نبود پس از انجام آزمایش ها با توجه به تنوع سنگ های موجود و نوع خرج مصرفی ارتباطی میان عوامل موثر بر نتایج انفجار و خروجی انفجار عقب زدگی، لب پریدگی سر چال و تشکیل گوه در کف تونل به دست آورده شد با انجام تحقیق به این نتایج رسیدیم که برای داشتن یک دیواره سالم بایستی حداقل سه تاخیر میلی ثانیه، حداقل شیب چال ها در ردیف کنترل 85درجه و مقدار بهینه خرج در ردیف نهایی نیز 1 35 کیلوگرم در هر متر باشد بر اساس آنالیز حساسیت انجام شده RMR مهمترین پارامتر موثر بر عقب زدگی و لب پریدگی سر چال و خرج ویژه مهمترین پارامتر موثر بر حجم گوه تشکیل شده در کف تونل تشخیص داده شد شیب و امتداد ناپیوستگی ها نیز به عنوان کم اهمیت ترین پارامترهای موثر بر نتایج منفی انفجار معرفی شدند
کلیدواژهها
نویسندگان
سید حسن خوشرو
دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن، تهران
محمد اورکی
دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن، تهران
ظهیر خادمیان
دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن، تهران
شیوه ارجاع
�وشرو، سید حسن و اورکی، محمد و خادمیان، ظهیر،1388،طرح الگوی انفجار کنترل شده در دیواره نهایی تونل راه آهن قزوین - رشت،هشتمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس تونل ایران29 اردیبهشت 1388 · تهران