مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ فارسی

مدلسازی انتشار آلاینده ناکس در منبع خطی و نقطه ای: مقایسه دو مدل ADMS و AERMOD

چکیده مقاله

زمینه و هدف: مدلسازی انتشار آلاینده های هوا از منابع نقطه ای و خطی توسط مدل های مختلفی تا کنون توسعه یافته اند لذا انتخاب و به کارگیری مدل های مناسب در پیش بینی و مدیریت آلودگی هوا از اهمیت زیادی برخوردار است روش ها: در این مطالعه برای مدلسازی انتشار آلاینده ناکس NOX از منابع خطی بزرگراه و نقطه ای نیروگاه سیکل ترکیبی قم از دو مدل پرکاربرد ADMS و AERMOD استفاده شد و رفتار مدل ها در شرایط خاص تحلیل و نتایج خروجی این مدل ها با داده های نمونه بردارهای غیر فعال که در بازه های زمانی مختلف و مکان های مشخص قرار داشتند، مقایسه و بررسی شد نتایج و بحث: یافته ها نشان دادند که هر دو مدل مقادیر غلظت آلاینده ها را تا حدی کمتر از داده های واقعی نمونه بردارهای غیر فعال برآورد کرده اند مدل AERMOD در این زمینه از نظر میانگین خطای ۱۹/۶ نسبت به ADMS انحراف بیشتری نشان داد و ADMS عملکرد بهتری داشت با میانگین خطای ۱۶/۲ برای بررسی تاثیر پارامترهای ورودی همچون ویژگی های سطحی و تابش خورشیدی، تحلیل حساسیت نسبی در دو شرایط جوی غالب، یعنی اختلاط همرفتی و اختلاط مکانیکی انجام شد در شرایط اختلاط مکانیکی، مدل AERMOD به زبری سطح حساسیت بیشتری نشان داد اما نسبت به آلبدو، رطوبت سطحی و تابش خورشیدی حساسیت کمتری داشت هر دو مدل نسبت به پارامترهایی مانند آلبدو، نسبت بوون و تابش خورشیدی حساسیت کمی داشتند ولی در شرایط اختلاط همرفتی AERMOD حساسیت بیشتری به عوامل مرتبط با تابش خورشیدی نشان داد همچنین هر دو مدل در مقایسه با سایر پارامترهای ورودی حساسیت بیشتری به زبری سطح داشتند نتیجه گیری: نتایج این تحقیق ضمن اهمیت انتخاب مدل مناسب برای برآورد انتشار آلاینده ها در بحث پیش بینی و مدیریت آلودگی هوا، حاکی از اهمیت انتخاب دقیق پارامترهای ورودی به ویژه زبری سطح در مدل AERMOD نسبت به ADMS تاکید دارد

کلیدواژه‌ها

آلودگی هوا ADMS AERMOD مدل سازی Nox

نویسندگان

تصویر رضا فولادی فرد

رضا فولادی فرد

مرکز تحقیقات آلاینده های محیطی دانشگاه علوم پزشکی قم، قم، ایران

تصویر مصطفی رضاعلی

مصطفی رضاعلی

گروه جغرافیا دانشگاه فلوریدا گینزویل، فلوریدا، ایالات متحده

تصویر پاتریک اوشاگنسی

پاتریک اوشاگنسی

گروه بهداشت حرفه ای و محیطی دانشگاه آیووا، شهر آیووا، ایالات متحده

تصویر کاظم ندافی

کاظم ندافی

مرکز تحقیقات آلودگی هوا، موسسه تحقیقات محیطی دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران

تصویر علی ایازیان ماوی

علی ایازیان ماوی

مرکز تحقیقات آلاینده های محیطی گروه مهندسی بهداشت محیط دانشگاه علوم پزشکی قم، قم، ایران

تصویر نیره رضائی رحیمی

نیره رضائی رحیمی

گروه مهندسی بهداشت محیط دانشکده بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران

شیوه ارجاع

فولادی فرد، رضا و رضاعلی، مصطفی و اوشاگنسی، پاتریک و ندافی، کاظم و ایازیان ماوی، علی و رضائی رحیمی، نیره،1404،مدلسازی انتشار آلاینده ناکس در منبع خطی و نقطه ای: مقایسه دو مدل ADMS و AERMOD،کنفرانس بین المللی مدیریت آلودگی هوا،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک25 بهمن 1404 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۵ مشاهده

ارائه مدل تاب آوری محورهای خروجی شهر تهران در شرایط بحران زلزله براساس مدل طرح جامع حمل ونقل کشور

تاب آوری شبکه حمل ونقل شهری در شرایط بحران، به ویژه زلزله، یکی از مولفه های اساسی مدیریت بحران در کلان ش…

مدیریت بحرانشاخص ترکیبیآنتروپی شانون
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۴ مشاهده

ارزیابی میدانی و عملیاتی عملکرد فیلتر ذرات دیزلی (DPF) در ناوگان اتوبوسرانی شهری تهران

آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک در کلان شهرهای ایران، به ویژه تهران، یکی از بحران های زیست محیطی و سلامت…

انتشار ذرات معلقارزیابی میدانیاتوبوس شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۲ مشاهده

ارزیابی شاخص های اثرگذار در احداث و توسعه مسیرهای دوچرخه سواری و پیاده روی (مطالعه موردی: مسیر سرزندگی منطقه ۵ شهرداری تهران)

تغییر الگوهای حمل ونقل شهری و افزایش معضلات ترافیکی، لزوم توسعه حمل ونقل پاک مانند مسیرهای دوچرخه سواری…

حمل ونقل پاکشاخصاولویت بندی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۰ مشاهده

مدیریت هوشمند ترافیک شهری با رویکرد ترکیبی هوش مصنوعی و اینترنت اشیا: مروری سیستماتیک بر پیش بینی جریان ترافیک و کنترل تطبیقی تقاطع ها

رشد سریع شهرنشینی و افزایش تقاضای سفر شهری، مدیریت ترافیک سنتی را با محدودیت های جدی مواجه کرده است؛ از…

کنترل تطبیقی تقاطعهوش مصنوعیاینترنت اشیا
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۶۸ مشاهده

پیش بینی کوتاه مدت انتشار آلاینده 𝐂𝐎 𝟐 ناشی از حجم عبوری وسایل نقلیه سنگین با استفاده از الگوریتم XGBoost (مطالعه موردی محور کرج _ قزوین)

این پژوهش با هدف توسعه یک چارچوب داده محور برای برآورد و پیش بینی کوتاه مدت انتشار CO₂ ناشی از ناوگان سن…

ناوگان سنگینCOPERTXGBoost
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۶۵ مشاهده

ارائه چارچوبی برای کلاس بندی مکانی پارکینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای به منظور قیمت گذاری درون شهری (مطالعه موردی: شهر مشهد)

رشد روزافزون سفرهای شهری و افزایش تمایل به استفاده از وسایل نقلیه شخصی، مشکلات متعددی را در شبکه حمل ونق…

پارکینگکلاس بندی مکانیناحیه ترافیکی