مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ فارسی

مدلسازی تغییرات غلظت PM۱۰ در آینده تحت سناریوهای اقلیمی

چکیده مقاله

تغییر اقلیم به عنوان یکی از مهمترین چالش های پیش روی کیفیت هوا به ویژه در مناطق خشک و نیمه خشک مستعد وقوع پدیده گردوغبار، شناخته می شود در این پژوهش تغییرات آینده غلظت ذرات معلق با قطر کمتر از ۱۰ میکرون PM۱۰ در شهر اهواز تحت سناریوهای اقلیمی مبتنی بر فاز ششم پروژه مقایسه مدل های جفت شده CMIP۶ مورد بررسی قرار گرفت بدین منظور از داده های اقلیمی تاریخی دوره ۱۹۹۸ تا ۲۰۱۴ و داده های مشاهده ای PM۱۰ طی سال های ۲۰۱۳ تا ۲۰۲۲ به عنوان خط پایه استفاده شد متغیرهای اقلیمی آینده با بهره گیری از مدل LARS WG نسخه ۶٫۰ و خروجی های مدل MIROC۶ تحت سه مسیر اجتماعی اقتصادی مشترک SSP۲ ۴ ۵، SSP۱ ۲ ۶ و SSP۳ ۷ ۰ به صورت آماری ریزمقیاس نمایی شدند به منظور پیش بینی غلظت PM۱۰ در بازه زمانی ۲۰۲۳ تا ۲۰۴۲، یک شبکه عصبی خودرگرسیو غیرخطی با ورودی های برونزا ANN NARX بر پایه متغیرهای دما، بارش و تابش خورشیدی توسعه یافت نتایج نشان داد که غلظت PM۱۰ در تمامی سناریوها روند افزایشی دارد؛ به طوری که بیشترین افزایش مربوط به سناریوی پرانتشار SSP۳ ۷ ۰ و ماه های گرم سال بود علاوه بر این تحلیل حساسیت بیانگر آن بود که بیشینه دما بیشترین سهم را در تغییرات غلظت PM۱۰ دارد یافته های این پژوهش بر ضرورت اتخاذ رویکردهای پیش دستانه در مدیریت کیفیت هوا و تدوین سیاست های سازگاری با تغییر اقلیم تاکید می کند

کلیدواژه‌ها

ذرات معلق تغییر اقلیم مسیرهای اجتماعی اقتصادی مشترک مدل خودرگرسیو غیر خطی با ورودی های برونزا

نویسندگان

تصویر نسترن طالع پور

نسترن طالع پور

مرکز تحقیقات آلودگی هوا و بیماری های تنفسی دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز، ایران

تصویر غلامرضا گودرزی

غلامرضا گودرزی

مرکز تحقیقات سم شناسی دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز، ایران

شیوه ارجاع

�الع پور، نسترن و طهماسبی بیرگانی، یاسر و جعفر زاده، نعمت اله و گودرزی، غلامرضا،1404،مدلسازی تغییرات غلظت PM۱۰ در آینده تحت سناریوهای اقلیمی،کنفرانس بین المللی مدیریت آلودگی هوا،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات بیستمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک25 بهمن 1404 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۵ مشاهده

ارائه مدل تاب آوری محورهای خروجی شهر تهران در شرایط بحران زلزله براساس مدل طرح جامع حمل ونقل کشور

تاب آوری شبکه حمل ونقل شهری در شرایط بحران، به ویژه زلزله، یکی از مولفه های اساسی مدیریت بحران در کلان ش…

مدیریت بحرانشاخص ترکیبیآنتروپی شانون
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۴ مشاهده

ارزیابی میدانی و عملیاتی عملکرد فیلتر ذرات دیزلی (DPF) در ناوگان اتوبوسرانی شهری تهران

آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک در کلان شهرهای ایران، به ویژه تهران، یکی از بحران های زیست محیطی و سلامت…

انتشار ذرات معلقارزیابی میدانیاتوبوس شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۲ مشاهده

ارزیابی شاخص های اثرگذار در احداث و توسعه مسیرهای دوچرخه سواری و پیاده روی (مطالعه موردی: مسیر سرزندگی منطقه ۵ شهرداری تهران)

تغییر الگوهای حمل ونقل شهری و افزایش معضلات ترافیکی، لزوم توسعه حمل ونقل پاک مانند مسیرهای دوچرخه سواری…

حمل ونقل پاکشاخصاولویت بندی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۷۰ مشاهده

مدیریت هوشمند ترافیک شهری با رویکرد ترکیبی هوش مصنوعی و اینترنت اشیا: مروری سیستماتیک بر پیش بینی جریان ترافیک و کنترل تطبیقی تقاطع ها

رشد سریع شهرنشینی و افزایش تقاضای سفر شهری، مدیریت ترافیک سنتی را با محدودیت های جدی مواجه کرده است؛ از…

کنترل تطبیقی تقاطعهوش مصنوعیاینترنت اشیا
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۶۸ مشاهده

پیش بینی کوتاه مدت انتشار آلاینده 𝐂𝐎 𝟐 ناشی از حجم عبوری وسایل نقلیه سنگین با استفاده از الگوریتم XGBoost (مطالعه موردی محور کرج _ قزوین)

این پژوهش با هدف توسعه یک چارچوب داده محور برای برآورد و پیش بینی کوتاه مدت انتشار CO₂ ناشی از ناوگان سن…

ناوگان سنگینCOPERTXGBoost
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۴ ۱۶۵ مشاهده

ارائه چارچوبی برای کلاس بندی مکانی پارکینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای به منظور قیمت گذاری درون شهری (مطالعه موردی: شهر مشهد)

رشد روزافزون سفرهای شهری و افزایش تمایل به استفاده از وسایل نقلیه شخصی، مشکلات متعددی را در شبکه حمل ونق…

پارکینگکلاس بندی مکانیناحیه ترافیکی