چکیده مقاله
در بزرگراهها با افزایش تقاضا و تکمیل ظرفیت سیستم مشکلات مختلفی بوجود می آید که با مدیریت ترافیک می توان این مشکلات را کاهش و ظرفیت را افزایش داد یکی از این روشهای مدیریتی مدیریت شیب راهه است که جهت کنترل تعداد وسایل نقلیه ورودی به بزرگراه به منظور بهبود شرایط ترافیکی مورد استفاده قرار می گیرد بدون اعمال کنترل شیب راهه وسایل نقلیه بدون زمان بندی و برنامه ریزی و بصورت گروهی وارد بزرگراه شده و باعث ایجاد آشفتگی در جریان ترافیک می شود در زمان اوج که ترافیک آزاد راه نزدیک به ظرفیت است تاثیر این اشفتگی شدیتر خواهد بود هدف این مقاله بررسی تاثیر کنترل شیب راهه بر جریان ترافیک در بخش بزرگراهی از طریق شبیه سازی ترافیکی با بسته نرم افزاری Getramبه روش زمانبندی شده و با تعریف سناریوهای متفاوت در سطح خرد است رویکرد غرب به شرق بزرگراه صدر حد فاصل ورودی مدرس تا خروجی قیطریه به عنوان مطالعه موردی با 2 نوع کنترل شیب راهه محدود نمودن حجم ورودی مورد تحلیل قرار گرفته و نقش کنترل شبی راهه بر این بخش با استفاده از شاخص های ارزیابی مورد مطالعه قرار می گیرند نتایج حاصله حکایت از این مهم دارد که علیرغم اینکه اعمال محدودیت بر جریان ورودی شیب راهه باعث ایجاد صف در بزرگراه مدرس می شود شاخص هایی مانند نرخ جریان سرعت و تاخیر در بخش اصلی بزرگراه یعنی صدر را بهبود می بخشد افزایش 5/5 و 7/8 درصدی در نرخ جریان در مقاطع بخش اصلی بزرگراه صدر ایجاد شده است همچنین در نتایج حاصل از شبیه سازی برای مقاطع مختلف در دو سناریوی تعریف شده حداکثر بهبود در تاخیر و سرعت به ترتیب 33و 5 درصد مشاهده شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
امیررضا ممدوحی
استادیار گروه راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
بهروز شیرگیر
دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
زینب عبادی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جن
سیدصابر ناصرعلوی
دانشجوی دکترای راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس
شیوه ارجاع
ممدوحی، امیررضا و شیرگیر، بهروز و عبادی، زینب و ناصر علوی، سید صابر،1388،بررسی تاثیر کنترل شیب راهه بر جریان ترافیک در بخش بزرگراهی با استفاده از شبیه سازی:مطالعه موردی بخشی از بزرگراه آیت ا...صدر،نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران2 آذر 1390 · تهران