مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ فارسی

رویکردی جامعه شناسانه به مهندسی ترافیک

چکیده مقاله

جامعه شناسان تا اندازه زیادی نسبت به مهندسان تمایزهای آشکاری میان مقاصد رفتار انسان ها آنچه قصد انجامش را داریم و نتایج نا خواسته ای که رفتارمان به بار می آورد قائل می شوند ممکن است مقاصدی که برای رسیدن به آنها فعالیت می کنیم با نتایجی که بوجود می آیند تفاوت فراوانی داشته باشند ما از این راه می توانیم چیزهای زیادی درباره جوامع و فرهنگ آنها بفهمیم آنچه که این مقاله به دنبال آن می باشد شرح و بسط ایده مذکور است به این معنا که فرهنگ و الگوهای رفتار اجتماعی می توانند تا اندازه زیادی بسیاری از طرح های دقیق و کارآمد مهندسان ترافیک را تحت تاثیر قرار دهند برخی جامعه شناسان بر این باورند که امور انسانی بیشتر با کنش های غیر منطقی و نا معقول هدایت می شوند و نه با کنش های منطقی و عقلانی آنچه که مهندسان می اندیشند و عمل می کنند با این وصف انسان ها غالبا به نطقی جلوه دادن رفتارشان سخت گرایش دارند بنابراین برای رسیدن به درکی از رفتارهای ترافیکی مردم لزوما همیشه طراح و مهندس زبردستی بودن کافی نیست بلکه برخی مواقع بر عکس عامی بودن کارآمدتر است ساده ترین استدلال این گزاره آن است که طرح های ترافیکی قرار است برای افراد عامی و غیر آموزش دیده به اجرا گذارده شود و نه برای مهندسان و افراد آموزش از این رو برای فهم میزان سادگی و پیچیدگی طرح های ترافیکی بایستی یک مهندس خود را به جای افراد عادی جامعه که قرار است طرح برای آنها به اجرا گذاشته شود قرار داده زوایای آشکار و پنهان طرح را از چشمان آنها ببیند ساختار مقاله بدین صورت است که ابتدا اهمیت نگاه اجتماعی و فرهنگی به ترافیک بازگو شده نفوذ متغیر های اجتماعی برآن همراه با ملاحظات اجتماعی و فرهنگی به جای ملاحظات مهندسی شرح داده می شوند سپس نقش نهادهای اجتماعی بر طرح های مهندسی ترافیک بررسی می شود در ادامه موضوع وام گیری تکنولوژی از جوامع و فرهنگ های دیگر اشتباهات رایج این وام گیری ها و بلاخره درکی سطحی داشتن از تکنولوژی مهندسی و ترافیک همراه با مثال ها و مصادیقی از کشورهای مختلف توضیح داده می شود فرجامین قسمت مقاله بحثی است در خصوص مهندسی آموزش و ضمانت اجرا

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر رضا عبدالرحمانی

رضا عبدالرحمانی

دانشجوی دکترای دانشکده علوم اجتماعی و ارتباطات دانشگاه علامه طباطبائی

شیوه ارجاع

�بدالرحمانی، رضا،1388،رویکردی جامعه شناسانه به مهندسی ترافیک،نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران مجموعه مقالات نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران5 اردیبهشت 1388 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۷ ۱۲,۶۹۹ مشاهده

بررسی تاثیرات استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی و نقش آن در بروز تخلفات و تصادفات ترافیکی

درچند سال اخیر، استفاده از تلفن همراه در کشور افزایش چشمگیری داشته است و دامنه استفاده از آن در بین رانن…

تلفن همراهتصادفات ترافیکینظرسنجی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۹,۵۲۹ مشاهده

اهمیت و نقش پیاده راه در شبکه حمل و نقل شهر پایدار

شهرها باید نمونه ای از انسجام و هماهنگی زیست محیطی باشند در چهارچوب مفهوم پایداری باید در جستجوی زندگی ش…

پایداریشهر پایدارفضای شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۹۷۲ مشاهده

بررسی حمل و نقل پایدار شهری با محوریت توسعه حمل و نقل همگانی

در جریان گسترش شهرنشینی و توسعه شهری بخش حمل و نقل بطور همزمان دارای دو نقش کلیدی و مهم تاثیرگذاری و تاث…

شاخصحمل و نقل پایدارحمل و نقل همگانی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۸ ۸,۶۵۰ مشاهده

بررسی اقتصادی مزایای استفاده از آسفالت رنگی در مقایسه با آسفالت معمولی در بکارگیری در معابر و شریان های ترافیکی

همانطور که می دانید روسازی راه موضوعی است که هر ساله بودجه ی هنگفتی را به ترمیم یا ساخت آن اختصاص می دهی…

روسازیقیراسفالت رنگی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۷ ۸,۶۳۳ مشاهده

نقش حرکت پیاده و پیاده راه ها در توسعه پایدار شهرها

یکی از مهمترین ویژگی شهرها که انها را از دیگر زیستگاه های بشری متمایز می سازد، سرعت حرکت انسانها و کالاه…

حرکت پیادهپیاده راهتوسعه شهری پایدار
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۸۷ ۷,۸۷۰ مشاهده

توسعه حمل ونقل عمومی گرا (TOD) ، راه حلی برای مناطق پرتراکم شهری

در بررسی روند رو به رشد سیستم های حمل و نقل همگام با رشد جمعیت و افزایش تراکم ساختمانی و همچنین سفرهای د…