شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری

چکیده مقاله

هزینه بالای تصادفات که روزانه توسط جوامع به اشکال مختلف پرداخت می شود سبب گردیده بهبود ایمنی از اهداف مهم طراحان و برنامه ریزان حمل و نقل باشد از مهمترین جنبه های پژوهشی ایمنی راه ها ساخت مدل های پیش بینی تصادفات جهت کمی سازی رابطه میان خصوصیات راه و تعداد تصادفات مشاهده شده است مدل های آماری مورد استفاده در این مقاله شامل پواسون دو جمله ای منفی پواسون صفر آمایسده و دو جمله ای منفی صفر آماسیده و شبکه عصبی مصنوعی بوده است متغیرهای انتخابی شامل تعداد تصادفات طول مقطع عرض باند و شانه درجه قوس افقی و شیب طولی مطلق و ADT بوده است اطلاعات مربوط به هر یک از متغیرها از بانکهای اطلاعاتی مختلف موجود در پایگاه داده موسسه حمل و نقل ایالت اورگان امریکا برداشت شده است مدلسازی ها نشان داد در میان مدل های آماری مدل دو جمله ای منفی عملکرد بهتری از سایرین داشته و مقایسه آن با مدل شبکه عصبی نشان داد در داده های آموزشی مدل شبکه عصبی توان بیشتری در یادگیری و در داده های آزمایشی مدل دو جمله ای منفی توان بهتری در تخمین تعداد تصادفات دارد همچنین افزایش عرض باند درجه قوس افقی و شیب طولی موجب افزایش تعداد تصادفات و افزایش عرض شانه سبب کاهش تعداد تصادفات می گردد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حبیب ا... نصیری

دانشیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی شریف

ناهید شهرامی نیا

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

نصیری، حبیب ا... و شهرامی نیا، ناهید،1388،شناسایی عوامل هندسی و ترافیکی موثر بر وقوع تصادفات جاده های دو خطه برون شهری،نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران5 اردیبهشت 1388 · تهران