چکیده مقاله
در این مقاله به ارزیابی میزان تأثیر معیارهای طرح هندسی شیبراهه های متوالی در یک مقطع از بزرگراه و بهینه سازی این مقاطع با رویکرد ایمنی پرداخته شده که با بررسی رفتار راننده و ترافیک عبوری بین خطوط بزرگراهی بخصوص در مناطق تداخلی و آنالیز ایمنی محقق گریده و بهینه ترین فواصل جهت تأمین ایمنی در این مقاطع پیشنهاد می گردد هدف از این مقاله تعیین میزان تأثیر فواصل رمپ های متوالی بر ایمنی بزرگراه می باشد اطلاعات این مطالعه شامل ویژگی های هندسی بزرگراه، مشخصات ترافیکی و داده های تصادفات در بزرگراه می باشد اگرچه نسبت تصادفات منجر به مرگ یا جراحت با کاهش فاصله رمپ ها کاهش می یابد هم چنین ایجاد یک خط کمکی ویژه در حد فاصل رمپ های ورودی و خروجی در فواصل پیشنهادی تأثیر بسزایی در ایمنی به دنبال خواهد داشت نتیجه این مطالعه می تواند به اصلاح مقاطع بر حادثه و تعیین ضوابط طراحی وایمنی مقاطع تداخلی، فاصله بین دو شیبراهه متوالی کمک کند و مزایای کلی و اثرات تأمین خطوط ویژه کمکی در بزرگراه را مورد ارزیابی قرار دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
حسن ذوقی
استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
علی منصور خاکی
دانشیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدحسین عبدالهی
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده تحصیلات تکمیلی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
شیوه ارجاع
�وقی، حسن و خاکی، علی منصور و عبدالهی، محمدحسین،1392،تحلیل ایمنی و ارزیابی شاخص های طراحی رمپ های ورودی و خروجی متوالی در بزرگراه های تهران،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران