تحلیل رفتار انتخاب وسیله مسافران محدوده مرکزی شهر تهران نسبت به طرحقیمت گذاری تراکم با استفاده از رویکرد رجحان بیان شده

چکیده مقاله

نحوه پیدایش تراکم را باید در تقابل نابرابر عرضه و تقاضا در شبکه حمل و نقل جستجو کرد در حالی که فضای معابر، منابعی محدود و کمیابی تلقی می شوند، تقاضای تردد در شبکه با افزایش جمعیت و میزان رفاه عمومی از رشد بسیار سریع تری داشته است در جهت مرتفع نمودن این مشکلات، یکی از مهمترین راهبردها، از نوع مدیریت تقاضا، استفاده از روشهای قیمت گذاری تراکم در معابر شهری است در این پژوهش هدف شناسایی رفتار استفاده کنندگان در مقابل قیمت گذاری تراکم محدود مرکزی شهر تهران، به ازای تردد یا هر بار ورود به محدوده مورد مطالعه است اطلاعات از طریق پرسشنامه مبتنی بر رجحان بیان شده و به شیوه مصاحبه در مقصد گردآوری گردیده و سهم گونه های مختلف با مدل های انتخاب گسسته لوحیت جندگانه برآورد شده است نتایج حاکی از آن است که با اعمال عوارض تردد پایه یعنی 3000 تومان، حدود نیمی از استفاده کنندگان، از استفاده از وسیله نقلیه شخصی صرف نظر نموده و وسایل حمل و نقل عمومی، اتوبوس و مترو، تاکسی به ترتیب بیشترین سهم بری را خواهند داشت با افزایش عوارض تا میزان 13500 تومان، حدود 95 درصد استفاده کنندگان به عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی روی می آوردند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سعید شرافتی پور

دانشجوی دکتری برنامه ریزی حملو نقل، دانشگاه تربیت مدرس

احسان ابریشمی

استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست دانشگاه تربیت

محمود صفارزاده

استاد دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست دانشگاه تربیت

�رافتی پور، سعید و ابریشمی، احسان و صفارزاده، محمود،1392،تحلیل رفتار انتخاب وسیله مسافران محدوده مرکزی شهر تهران نسبت به طرحقیمت گذاری تراکم با استفاده از رویکرد رجحان بیان شده،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران