چکیده مقاله
در جامعه آمروزه با رشد جمعیت و افزایش تردد وسایل نقلیه، افزایش عرضه به تنهایی قادر به پاسخگویی تقاضای حملو نقل نیست از جمله راه حل های کاهش ترافیک» اعمال روش های مدیریت تقاضا است در این راستا، سیاستقیمت گذاری یا افزایش قیمت پارکینگ های نواحی مرکزی شهر اعم از عمومی و یا حاشیه خیابان ها و در ازای آن بهبودزمان سیستم حمل و نقل همگانی و ارائه تسهیلات پارک سوار در اطراف محدوده، در این پژوهش مورد بررسی فرارمی گیرد در این مطالعه، گردآوری اطلاعات از طریق مصاحبه حضوری با استفاده کنندگان وسیله نقلیه شخصی درمحدوده مرکزی شهر اصفهان صورت گرفته و سعی شده است با استفاده از روش رجحان بیان شده تاثیر دو سیاستقیمت گذاری پارکینگ برای وسایل شخصی و بهبود زمان سفر با اتوبوس در کاهش استفاده از وسیله شخصی به همراهسایر عوامل موثر مورد بررسی قرار گیرد بدین منظور از مدل های انتخاب لوجیت چندگانه استفاده شده است از جملهنتایج مطالعه آن است که عوامل هزینه پارکینگ و زمان سفر اتوبوس در انتخاب وسیله نقلیه از متغیرهای معنادارشناخته شدند که نشانگر حساسیت انتخاب افراد به این سیاست هاست همچنین تعدادی از ویژگی های سیستم نظیرزمان سفر درون وسیله شخصی و ویژگی های فردی و ویژگی های اجتماعی اقتصادی نظیر میزان تحصیلات، جنس،تاهل، سن، سرانه وسیله نقلیه خانواده نیز از جمله عوامل موثر بر انتخاب وسیله است
کلیدواژهها
نویسندگان
محمدعلی صلواتی
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه صنعتی شریف، اصفهان، ایران
محمد کرمانشاه
عضو هیئت علمی، دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف
ناهید زمانی
کارشناس ارشد راه و ترابری ،دانشگاه آزاد اسلامی، واحد اصفهان
شیوه ارجاع
�لواتی، محمدعلی و کرمانشاه، محمد و زمانی، ناهید،1401،بررسی سیاست قیمت گذاری پارکینگ وبهبود حمل و نقل همگانی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه برا ی سفرغیرکاری مطالعه موردی: شهر اصفهان،نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران