ورود به محدوده طرح به روش رجحان بیان شده؛ مطالعه موردی شهرتهران

چکیده مقاله

سیاست گذاران حمل و نقل به دنبال راهکارهایی برای کاهش و کنترل تراکم تردد در شهرهای بزرگ هستند قیمت گذاری شبکه معابر ومحدوده های با تردد زیاد یکی از این سیاست ها به شمار می رود شناخت رفتار سفرکنندگان تحت تأثیر این سیاست گذاری می تواند به تصمیم گیران برای اتخاذ تصمیمات بهتر و کاراتر کمک کند این مطالعه با هدف بررسی رفتار سفرکنندگان در شهر تهران نسبت به قیمت گذاری محدوده طرح زوج فرد در بازه های زمانی مختلف انجام پذیرفته است در این رفتار سنجی از پرسشنامه ای که براساس رجحان بیان شده و براساس اصول طراحی آزمایش تنظسیم شده برای دریافت نظرات سفرکنندگان استفاده شده است نتایج به دست آمده نشان می دهد که با قیمت گذاری این محدوده نزدیک 40 درصد افراد از سیستم های همگانی به عنوان جایگزین وسیله نقلیه شخصی خود استفاده خواهند کرد هم چنین اهداف سفر اجباری بیشترین تمایل با به استفاده از سیستم های همگانی برای هدفهای کاری و تاکسی برای سفرهای تحصیلی دارند 60 درصد جوانان در این سیاست گذاری از وسیله نقلیه شخصی با تغییر ساعت یا تاکسی استفاده خواهند کرد 50 دصد افراد در سنین میانسالی که عمدتاً شاغلین را شامل می شود تمایل به استفاده از سیستم های همگانی دارند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سعید شرافتی پور

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی شریف

احسان ابریشمی

استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست دانشگاه تربیت مدرس

نوید ندیمی

دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

�رافتی پور، سعید و ابریشمی، احسان و ندیمی، نوید،1392،ورود به محدوده طرح به روش رجحان بیان شده؛ مطالعه موردی شهرتهران،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران