طراحی یک کنترل کننده تطبیقی پسگام ترکیبی برای هواپیما با بال دلتا

چکیده مقاله

معادلات وضعیت هواپیماها، اکثرا معادلاتی غیرخطی هستند، پس برای کنترل آنها در حالتی نزدیک به حالت واقعی باید از روشهای کنترل غیرخطی استفاده شود یکی از این روشها, روش کنترل پسگام ترکیبی میباشد که یک روش بر پایه لیاپانوف برای طراحی کنترلهای پایدار سیستمهای دینامیکی غیرخطی میباشد از آنجایی که در عمل شاهد حضور اغتشاشات و عدم قطعیتهای مختلف در سیستم هستیم، نیاز داریم که کنترل کننده طراحی شده قابلیت تطبیق پذیری در برابر این عدم قطعیتها و اغتشاشات را داشته باشد در این مقاله، پس از شبیه سازی هواپیما بال دلتا با توجه به معادلات دینامیکی و سینماتیکی آن با استفاده از روش تطبیقی پسگام یک کنترل کننده حالت پایدار برای سیستم غیرخطی هواپیما طراحی و پایداری آن توسط تیوری لیاپانوف اثبات میشود نتایج شبیهسازی، دقت ردیابی حالتهای مختلف و موفقیتآمیز بودن روش کنترل پسگام تطبیقی ترکیبی را نشان میدهند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

جابر عزیزی

دانشجو کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی برق، موسسه آموزش عالی هدف، ساری، ایران

سیدجلیل ساداتی

استادیار دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، دانشگاه نوشیروانی بابل، بابل، ایران

�زیزی، جابر و ساداتی، سیدجلیل،1396،طراحی یک کنترل کننده تطبیقی پسگام ترکیبی برای هواپیما با بال دلتا،پنجمین کنفرانس بین المللی مهندسی برق و کامپیوتر با تاکید بر دانش بومی،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پنجمین کنفرانس بین المللی مهندسی برق و کامپیوتر با تاکید بر دانش بومی19 بهمن 1396 · تهران