چکیده مقاله
اگرچه پیشگیری از بلایای طبیعی دشوار است، اما اینگونه حوادث تاثیر عمده ای بر زندگی مردم، ایمنی جان و مال ساکنان و عملکرد بی وقفه فعالیت های اجتماعی و اقتصادی خواهند داشت بنابراین، یک سیستم سریع و کارآمد در هنگام بحران به منظور اعزام و توزیع اقلام ضروری در همه جوامع ضروری است از طرفی پاسخ به بلایا در لجستیک سنتی از طریق حمل و نقل زمینی به دلیل زیرساخت های آسیب دیده یا غیرقابل دسترس با چالش های قابل توجهی روبرو است لذا عملیات ترکیبی وسایل نقلیه هوایی و زمینی به عنوان یک رویکرد امیدوارکننده برای بهینه سازی کمک های بشردوستانه در حال ظهور است، که از نقاط قوت هر دو حالت حمل و نقل استفاده می کند در پژوهش حاضر، یک مدل ریاضی تک هدفه به منظور بهینه سازی شبکه توزیع ترکیبی حمل و نقل زمینی هوایی در لجستیک بشردوستانه ارائه شده است هدف مدل کمینه سازی کل هزینه ها شامل هزینه های عملیاتی و جریمه ها تحت تضمین پوشش کامل جمعیتی می باشد مدل یک تابع هزینه محرومیت پله ای را نیز معرفی می نماید که تنها در صورت گذر از یک آستانه زمانی از پیش تعیین شده، جریمه ای اعمال می کند که انعکاسی واقع گرایانه تر از اولویت های انسان دوستانه است علاوه بر این، به منظور تضمین امکان پذیری عملیاتی، یک محدودیت بازگشت منابع برای سناریوهای هماهنگی کامیون و هواپیما به صورت صریح مدل سازی شده است نتایج محاسباتی نشان می دهد سیستم ترکیبی با هزینه کل ۸۶ ۷۳ واحد، ۱۰ جمعیت را تحت پوشش قرار می دهد این سیستم هیچ هزینه محرومیتی ندارد و تمام تحویل ها در زمان کمتر از آستانه ۲ ساعت انجام شده اند پژوهش حاضر ابزاری عملی و مقیاس پذیر برای تصمیم گیرندگان در بهینه سازی عملیات امداد تحت محدودیت منابع ارائه می دهد
کلیدواژهها
نویسندگان
سوگل موسوی
دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران
محمد رضا تقی زاده یزدی
دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران
سید مجتبی سجادی
دانشکده کارآفرینی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
شیوه ارجاع
موسوی، سوگل و تقی زاده یزدی، محمد رضا و سجادی، سید مجتبی،1404،مدل بهینه سازی مسیریابی ترکیبی زمینی و هوایی به منظور توزیع کالاهای امداد و نجات پس از بحران زلزله،چهارمین کنفرانس بین المللی تفکر سیستمی در عمل،مشهد
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس بین المللی تفکر سیستمی در عمل12 آذر 1404 · مشهد