مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ فارسی

شناسایی عوامل موثر بر شدت تصادفات نقاط حادثه خیز محور حادثه خیز با استفاده از ترکیب تحلیل فراوانی و شبکه عصبی و ارائه راهکار فنی جهت اصلاح

چکیده مقاله

تصادفات ترافیکی از عوامل بسیار مهم مرگ ومیر و صدمات شدید جانی و مالی بوده و آثار سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی آن جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده است از این رو شناسایی عوامل موثر بر تصادفات که منجر به کاهش فراوانی و شدت تصادفات می گردد، امری ضروری به حساب می آید هدف از پژوهش حاضر، ترکیب همزمان تحلیل فراوانی با شبکه عصبی جهت شناسایی عوامل موثر بر شدت تصادفات در نقاط حادثه خیز یک محور حادثه خیز در حد واصل استان های گیلان و مازندران بوده تا به کمک شناسایی این عوامل به ارایه راهکار فنی جهت اصلاح و بهسازی نقاط پرداخته شود برای این منظور در این پژوهش با گردآوری اطلاعات تصادفات نقاط پرتصادف محور برون شهری رشت چابکسر در ۴ سال و به کمک تحلیل فراوانی الگوی فعلی و مدل شبکه عصبی MLP الگوی آتی به شناسایی عوامل موثر در تصادفات کل محور مطالعاتی پرداخته شد سپس با کمک عوامل شناسایی شده از تحلیل ها و بررسی اشتراکات آن ها به ارایه راهکار بهسازی جهت اصلاح پرداخته شد نتایج نشان داد که استفاده از نتایج تحلیل فراوانی سبب بهبود در شناسایی عوامل موثر در نقاط حادثه خیز بوده و بکارگیری همزمان آن با مدل شبکه عصبی موجب هم پوشانی مناسب در دستیابی به این عوامل و در نهایت ارایه راهکار بهسازی می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر محمدجواد زارعین

محمدجواد زارعین

دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

تصویر Mahmoud Ameri

Mahmoud Ameri

استاد، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران ، ایران

شیوه ارجاع

�ارعین، محمدجواد و عامری، محمود،1401،شناسایی عوامل موثر بر شدت تصادفات نقاط حادثه خیز محور حادثه خیز با استفاده از ترکیب تحلیل فراوانی و شبکه عصبی و ارائه راهکار فنی جهت اصلاح،چهارمین همایش بین المللی ایده های نوین در معماری، شهرسازی، جغرافیا و محیط زیست پایدار،مشهد

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات چهارمین همایش بین المللی ایده های نوین در معماری، شهرسازی، جغرافیا و محیط زیست پایدار مجموعه مقالات چهارمین همایش بین المللی ایده های نوین در معماری، شهرسازی، جغرافیا و محیط زیست پایدار6 خرداد 1401 · مشهد
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱۵,۶۴۰ مشاهده

تخمین داده دیریافت مقاومت بتن با استفاده از سیستم استنتاج تطبیقی عصبی-فازی(ANFIS)در پروژه احداث راه آهن چابهار به زاهدان

بتن به عنوان یک ماده ساختمانی دارای مزایا و معایبی است از جمله معایب بتن، مقاومت و کرنش کششی بسیار کم و…

مقاومت بتنمقاومت ۴۲ روزهتابع کرنل خطی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۹,۴۴۱ مشاهده

تخمین مقادیر ۴۲ روزه بتن با استفاده از شبکه های عصبی-مصنوعی

مقاومت بتن به طور مستقیم با آزمونهای فشاری و تعیین مقاومت حداکثر بوسیله دستگاه فشار به دست می آید این رو…

مقاومت بتنمقاومت ۴۲روزهتابع کرنل خطی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۶,۸۹۳ مشاهده

برآورد مقادیر ۴۲ روزه بتن با استفاده از روش رگرسیون بردارپشتیبان(SVM)مطالعه موردی: پروژه احداث راه آهن چابهار به زاهدان

طی سال های اخیر پژوهشگران، تلاش های گسترده ای برای کنترل کیفی و کمی و تعیین مقاومت بتن، صورت داده اند و…

مقاومت بتنمقاومت ۴۲ روزهتابع کرنل خطی.
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۲,۱۷۵ مشاهده

تاثیر مدیریت شهری و کالبدی بر حمل و نقل و ترافیک شهری (مطالعه موردی-شهراهواز)

عدم برنامه ریزی صحیح در حمل و نقل شهر نیز ایجاد ترافیک در شهر می شود که این ترافیک هر روزه میلیون ها ساع…

حمل و نقلمدیریت شهریترافیک شهری
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۹۸۱ مشاهده

اهمیت و کاربرد سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) در محیط زیست

مدیریت محیط زیست و حفظ آن بدون شک یکی از مهم ترین مسائل هر کشوری می باشد، چرا که بدون محیط زیست سالم امک…

مدیریت محیط زیستGISسیستم اطلاعات جغرافیایی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۷۴۲ مشاهده

تاثیر عومل اجتماعی بر حمل و نقل و ترافیک شهری در کلنشهر اهواز

از آن جایی که در حدود ۲۰٪ انرژی مصرفی دنیا در حمل و نقل های درون شهری و بین شهری مصرف می شود حمل و نقل ی…

حمل و نقلعوامل اجتماعیترافیک شهری