چکیده مقاله
با افزایش روز افزون جمعیت و توسعه شهرها، سیستم حمل و نقل مناسب و حفاری تونل های شهری جهت کاهش ترافیک اهمیت بسزایی یافته اند طراحی و اجرای فضاهای زیرزمینی متاثر از موارد مختلفی مانند وضعیت تنش، هیدرولوژی و زمین شناسی منطقه است از پارامترهای اصلی در فرآیند طراحی، میزان بار وارده از طرف زمین دربرگیرنده تونل، بر سیستم نگهدارنده می باشد در این مقاله بار وارده بر پوشش سگمنتی تونل خط 7 متروی تهران قطعه جنوبی شمالی بطول تقریبی 14کیلومتر که به روش مکانیزه با بکارگیری دستگاه EPB حفاری می گردد، با استفاده از روش همگرایی همجواری مورد بررسی قرار گرفته است بدین روش که ابتدا در منحنی بر هم کنش زمین دربرگیرنده تونل، با استفاده از روش عددی نرم افزار FLACv 5 0 رسم و در ادامه با رسم پروفیل طولی تغییر شکل زمین به روش عددی نرم افزار FLAC 3D v 3 0 و رسم منحنی مشخصه نگهدارنده تونل، میزان بار وارد بر پوشش تونل تعیین شده است
کلیدواژهها
نویسندگان
علیرضا جان نثاری
کارشناس ارشد معدن، شرکت مهندسی سپاسد، تهران
مجتبی دادخواه
کارشناس ارشد معدن، شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران، تهران
شیوه ارجاع
�ان نثاری، علیرضا و دادخواه، مجتبی،1388،برآورد بار وارد بر سازه سگمنت تونل خط 7 متروی تهران (قطعه جنوبی - شمالی)،هشتمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات هشتمین کنفرانس تونل ایران29 اردیبهشت 1388 · تهران