طراحی بهینه دوربرگردانها در بزرگراه های شهری

چکیده مقاله

دوربرگردانها که به تازگی به عنوان یکی از المانهای مهم شبکه معابر شهری در کشور ایران معرفی و اجرا شده اند، کاربرد وسیعی درحذف چراغ راهنمایی از تقاطعات پیداکرده اند لذا با توجه به خصوصیات اصلی خود یعنی کاهش حرکات تداخلی و حذف حرکات گردش به چپ، باید در فواصلی مناسب از تقاطع قرار داشته باشند تا وسایل نقلیه ایکه از انها برای گردش به چپ و سپس حرکت مستقیم یا گردش به راست استفاده میکنند، به راحتی درجریان ترافیک قرار بگیرند و مشکلی پیدا نکنند در این تحقیق روابطی خطی و با استفاده از نرم افزار SPSS با توجه به اطلاعات دقیق پارامترهای هندسی و ترافیکی مربوط به هفت دوربرگردان اجرا شده در پنج بزرگراه اصلی و مهم شهر تهران، روابطی خطی و جامع جهت تعیین فاصله دوربرگردان از تقاطع با در نظر گرفتن پارامتر هندسی عرض بزرگراه با واحد متر و پارامترهای ترافیکی زمان سفر با واحد ثانیه، سرعت متوسط حرکت با واحد کیلومتر بر ساعت ونسبت گردشهای چپ در محل دوربرگردان و گردشهای راست بعد از دوربرگردان به عنوان متغیرهای مستقل و پارامتر هندسی فاصله دوربرگردان از تقاطع بار واحد متر به عنوان متغیر وابسته، ارائه شده است که می تواند در طراحیهای مورد استفاده قرار گیرد