مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ فارسی

ارزیابی ادراک مسافران از کیفیت خدمات اتوبوس تندرو (مطالعه موردی خطوط ۱ و ۷ اتوبوسرانی تندروی شهر تهران)

چکیده مقاله

بهبود کیفیت خدمات سیستم های حمل و نقل همگانی، اقدامی لازم برای حفظ وفاداری کاربران کنونی این سیستم ها و همچنین جذب مسافران جدید است ارزیابی و شناخت ادراک استفاده کنندگان این سیستم ها از عوامل متنوع موثر بر کیفیت خدمات، به منظور اتخاذ سیاست های موثر در این زمینه، ضروری به نظر می رسد این مطالعه با تحلیل ادراک مسافران از برخی ویژگی های مهم کیفیت خدمات سیستم اتوبوسرانی تندروی شهر تهران خطوط ۱ و ۷ ، به ارزیابی عوامل موثر بر مطلوبیت و کیفیت خدمات آن می پردازد چهار ویژگی سفر با اتوبوس شامل زمان داخل وسیله، کرایه، ازدحام داخل وسیله و زمان انتظار مورد بررسی قرار گرفتند در این راستا،اطلاعات رجحان بیان شده ی ۳۹۶ نفر از مسافران این سیستم با هدف سفر کاری، طی مصاحبه های حضوری جمع آوری شد نتایج پرداخت مدل لوجیت چندگانه نشان داد که تمام ویژگی های مورد مطالعه، در انتخاب اتوبوس تندروی مطلوب توسط مسافران، تاثیر معنی داری دارند همچنین، مشاهده شد که ازدحام داخل اتوبوس تندرو از اهمیت بیشتری نسبت به سایر ویژگی ها برخوردار است علاوه بر این، تمایل به پرداخت مسافران برای بهبود در هر ویژگی نیز برآورد شد و ارزش ساعتی زمان سفر مسافران، ۱۵۸۴ تومان محاسبه گردید

کلیدواژه‌ها

کیفیت خدمات رجحان بیان شده لوجیت چندگانه اتوبوس تندرو حمل و نقل همگانی

نویسندگان

تصویر امیررضا ممدوحی

امیررضا ممدوحی

دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس

تصویر مصطفی روزبهانی

مصطفی روزبهانی

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

تصویر هادی قلی

هادی قلی

دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

شیوه ارجاع

ممدوحی، امیررضا و روزبهانی، مصطفی و قلی، هادی،1398،ارزیابی ادراک مسافران از کیفیت خدمات اتوبوس تندرو (مطالعه موردی خطوط ۱ و ۷ اتوبوسرانی تندروی شهر تهران)،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۴۹۹ مشاهده

کالیبراسیون نرم افزار PTV-VISSIM برای شبیه سازی میدان و مقایسه نتایج با نرم افزار AIMSUN

امروزه با افزایش وسیله نقلیه آمار برداری به صورت دستی یکی ار معضلات سازمان های حمل و نقل و محققین شده اس…

ایمسانویزیممیدان
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۲۶۴ مشاهده

تحلیل مقادیر PCN و ACN به روش فنون جدید PCR و ACR سازمان هوانوردی فدرال بر طراحی زیرساخت های مقاومتی سطوح پروازی فرودگاه ها در برابر بار ترافیکی در ایرا ن

حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از مهمترین مدهای حمل و نقلی به دلیل سرعت بالا و تاثیرگذار بر توسعه اقتصادی…

ضریب آسیب تجمعیوسیایل نقلیه هواییحمل و نقل هوایی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۱۲۰ مشاهده

پیش بینی شدت تصادفات جاده ای توسط روش های یادگیری ماشین – مطالعه موردی استان زنجان

سهم کثیری از تصادفات در جهان مربوط به کشورهای با درآمد متوسط و پایین است در این میان، آمارهای مجروحین وف…

ماشین بردار پشتیباندرخت تصمیمشدت تصادف
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۶۸ مشاهده

ارایه دو الگوریتم فراابتکاری مبتنی بر معماری ارباب-رعیت برای زمانبندی همکارانه تقاطعات

در این مقاله یک مدل جدید برای زمان بندی تقاطع ها با توجه به کمینه سازی مجموع زمان سفر پیشنهاد می شود در…

تخصیص ترافیکمدل ارباب-رعیتداده کاوی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۲۹ مشاهده

ارزیابی عملکرد سیستم اتوبوس تندرو (BRT) نسبت به اتوبوس عادی بر اساس شاخص های تمایل مسافران (مطالعه موردی منطقه ۶ تهران)

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی همواره جزو سیاست های اصلی در بین برنامه ریزان و متولیان امر در بهبود عملکرد…

تمایل مسافرانتاپسیس فازی (FTOPSIS)اتوبوس عادی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۹۳۱ مشاهده

بررسی کاربردهای بازی وارسازی (Gamification) جهت تغییر رفتار در برنامه ریزی سفر شهروندان

سهم بالای استفاده از خودروهای شخصی در سفرهای شهری و پیامدهای نامطلوب آن از جمله مواردی است که باعث شده م…

تغییر رفتارطراحی گیمیفیکیشنحمل و نقل فعال